Anonim

Wir wissen nicht viel über den 2012 Toyota RAV4 EV, den Japans größter Autohersteller mit dem Silicon Valley-Startup Tesla Motors als Prototyp entwickelt.

Dazu gehören die Größe des Akkus, die Leistung des Traktionsmotors und die angegebene Reichweite - obwohl 100 Meilen das Ziel sind, so Jim Lentz, Präsident von Toyota Motor Sales USA, der die gestrige Pressemitteilung leitete.

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2012 Toyota RAV4 EV angetrieben von Tesla, auf der Los Angeles Auto Show 2010

Akkus unter dem Boden

Aber jetzt wissen wir etwas mehr über Grundlagen wie die Position der Komponenten.

Diese Fotogalerie zeigt, dass der Akku in zwei Teile unterteilt ist, einen unter den Vordersitzen und einen unter dem Rücksitz.

Wie die Packs für den 2011 Smart Electric Drive und die Mercedes-Benz A-Klasse E-Cell, die Tesla auch im Auftrag von Daimler baut, sind sie nahezu in voller Breite des Fahrzeugs, scheinen jedoch weniger als 6 Zoll groß zu sein.

Die Daimler-Packs haben jeweils eine Leistung von 16, 5 Kilowattstunden. Da der RAV4 jedoch breiter als die A-Klasse oder der Smart ForTwo ist, würden wir davon ausgehen, dass jeder der Toyota-Packs mehr Module für eine höhere Energieeffizienzklasse enthält.

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LA Auto Show: Toyota RAV4 EV Teaser

Wie groß? TBD

Toyota betonte gestern, dass die endgültigen Spezifikationen, einschließlich des genauen Energiegehalts des Akkus, noch nicht festgelegt wurden. Vermutungen über Zahlen wären also verfrüht, obwohl wir davon ausgehen würden, dass die Packung zwischen 30 und 40 kWh betragen wird.

Steuer- und Leistungselektronik sind in einer grauen Metallbox untergebracht, die sich über die gesamte Breite des Motorraums nach vorne erstreckt.

Und der Antriebsmotor ist vollständig unter der Kombination aus der grauen "Powered by Tesla" -Box, einer versetzten 12-Volt-Batterie und einem Scheibenwaschflüssigkeitsbehälter sowie einer Handvoll anderer elektrischer Komponenten verborgen.

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LA Auto Show: Toyota RAV4 EV Teaser

In Arbeit

Der Prototyp ist zwar außen ordentlich genug, aber eindeutig in Arbeit. Während es klar läuft - es wurde gestern in die Vorschau aufgenommen - bleiben eine Reihe von Details übrig.

Unter der Haube zum Beispiel liegt die abgewinkelte Haubenstützstange einfach dort, und Toyotas üblicher ordentlicher Clip wurde geopfert, um in die eine oder andere Komponente zu passen.