Anonim

Stattdessen ist es "ein Ausdruck von [Nissans] langfristiger Vision für die nächste Generation von Limousinen" und eine, die "ein emotionales, fast verborgenes Ambiente hat, das nach Einbruch der Dunkelheit zum Leben erweckt wird", trotz der "unübertroffenen Tagesfunktionalität" der Limousine.

Vampir-Limousine?

Nissan hat mit seiner sportlichen Altima-Familie eine lange Tradition in der Herstellung von kompakten bis mittelgroßen Limousinen am helllichten Tag. Aber es wurde bis in die Nacht nach der Design-Inspiration des Ellure gesucht und in einer Veröffentlichung gesagt, dass der Ellure "ein emotionaleres, fast verborgenes Ambiente hat, das nach Einbruch der Dunkelheit zum Leben erweckt wird". Vielleicht hat Nissan den aktuellen Vampirwahn (denken Sie an Twilight oder True Blood) etwas zu ernst genommen, aber die Linien des Ellure sind unbestreitbar nach Stunden.

In einem Markt, in dem Käufer von Limousinen auf Crossover umgestiegen sind, könnte die Ellure-Limousine mit fünf Passagieren dazu beitragen, Käufer von Limousinen wieder anzulocken - zu einem Design, das möglicherweise sparsamer ist.

Mit 190 Zoll Länge, 72 Zoll Breite und 57 Zoll Höhe ist der Ellure ungefähr so ​​lang und breit wie der 2011er Nissan Altima, obwohl er einige Zoll niedriger ist. Sein Radstand ist mit 114 Zoll einige Zentimeter länger als der des Altima (was möglicherweise auf einen geräumigen Innenraum hinweist).

Oh, übrigens, wer könnte die Ellure kaufen? "Frauen in den Dreißigern und Vierzigern mit einem Gefühl von Raffinesse … und Rebellion."

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Vorschau auf Nissans eigenen Hybrid

Im Ernst, die Proportionen des Ellure bieten Platz für einen Hybridantriebsstrang der nächsten Generation, der einen aufgeladenen 2, 5-Liter-Vierzylindermotor mit 240 PS mit einem elektrischen Antriebsmotor mit 25 Kilowatt (35 PS) und einer Kupplung an beiden Enden verbindet.

Der Antriebsmotor ist zwischen dem durchgebrannten Motor und einem stufenlosen Nissan Xtronic-Getriebe (CVT) montiert, das die Vorderräder antreibt.

Der Motor wird von einem Lithium-Akku mit nicht spezifizierter Kapazität gespeist, der vermutlich ähnliche Zellen wie das 2011er Leaf-Elektroauto von Nissan verwendet, jedoch eher für die Leistung als für die Energiedichte spezifiziert ist.

Alle vier Räder sind 21-Zoll-Fünfspeichen-Aluminiumlegierungen mit Michelin-Reifen mit niedrigem Rollwiderstand und halbtransparenten Vollradabdeckungen für minimalen Luftwiderstand.

Mit dem Ellure bringt Nissan eine Submarke „Pure Drive“auf den Markt, die wahrscheinlich für Serienmodelle verwendet wird, um die saubersten und sparsamsten Fahrzeuge zu kennzeichnen.

Karbonfaserkörper mit geringem Luftwiderstand

Die Räder werden bis in die Ecken der Kohlefaserkarosserie herausgeschoben, und die tiefe Frontverkleidung und die kleinen Öffnungen im „durchsichtigen“Frontgrill werden mit einem Ganzkörper-Unterboden kombiniert, und kleine Radöffnungen minimieren zusammen den Luftwiderstand Kraftstoffeffizienz.

Zu den Vorder- und Rücklichtern gehört das, was Nissan als „vibrierenden Tsubasa-Effekt“bezeichnet, wie die gefiederten Schichten von Vogelflügeln oder sogar Fischschuppen, die in einigen Bereichen verdichtet und in anderen Bereichen vollständig verteilt sind.

Die Seitentüren, an denen das hintere Paar hinten angelenkt ist, öffnen sich um 90 Grad, um den Zugang der Passagiere zu erleichtern. Schließlich ist das Heckdesign des Autos von einem „Torii Shinto Shrine Gate“inspiriert.

Zu den üblichen Ausstattungsmerkmalen gehören ein Vollglasdach, Rückfahrkameras, die herkömmliche Außenspiegel ersetzen, und eine dreischichtige Glimmerlackierung in Geode White, die je nach Lichteinfall von Goldperlglanz bis Blautönen variiert.

Innenraum „Wärmeenergie“

Der Innenraum mit seiner „fast geschmolzenen Wärmeenergie“steht Fahrer und Beifahrer mit einer einzigen zweistufigen Instrumententafel gegenüber, die Touch-Interfaces für die meisten Bedienelemente enthält und in beide Seitentüren fließt.

Die Sitze sind mit einem recycelten schwarzen Öko-Wildleder-Material bezogen. In der Front scheinen Kopfstützen zu schweben, was dazu beiträgt, die Barriere zwischen den vorderen und hinteren Passagieren zu verringern, ebenso wie die transparenten roten Acrylrücken auf den Vordersitzen.

Die Fondpassagiere genießen einen Loungesitz für drei Personen, der mit grauem Ultra-Wildleder bezogen ist. Eine schwebende Mittelkonsole aus weißem Leder ist rot und transparent hinterleuchtet und verfügt über eine zentrale Steuerung für alle Fahrzeugfunktionen, die eine „intuitive Benutzeroberfläche“bietet (wir behalten uns das Urteil vor).

Schließlich enthält der aus Wollfilzstreifen handgefertigte Teppich ein „Stoßwellendesign“, bei dem Farbstreifen aus der Mitte der Ellure-Kabine ausstrahlen.

In der wahren Concept-Car-Sprache umfasst die Farbpalette von Ellure geschmolzenes Eis (weiß), geschmolzenen Stahl (grau) und geschmolzenen Onyx (schwarz).