Anonim
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Eingelassen in Lissabon, Portugal. Vorproduktionstest.

Wie sparsam ist ein Elektroauto?

Das ist die Frage, mit der die EPA seit Monaten konfrontiert ist, da sie gegen das Bewertungssystem gekämpft hat, um den Verbrauchern eine realistische und nützliche Möglichkeit zu bieten, Elektroautos mit Benzin zu vergleichen.

Jetzt wissen wir. Die EPA hat beschlossen, dass der 2011er Nissan Leaf einen Kraftstoffverbrauch von 99 Meilen pro Gallone (MPGe) erzielt.

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2011 Nissan Leaf Fensteraufkleber mit 99-MPG

Wie für den offiziellen Bereich pro Gebühr? Eine konservative 73 Meilen, 23 Meilen unter Nissans eigener Schätzung.

Warum?

Ein Teil davon hängt davon ab, wie die EPA das LEAF getestet hat. In Übereinstimmung mit ihren eigenen Leistungsrichtlinien hat die EPA Standard-5-Takt-Tests auf verschiedenen Straßen und bei verschiedenen Wetterbedingungen durchgeführt.

Wir haben bewiesen, dass der 2011er Nissan Leaf mehr als 100 Meilen pro Ladung zurücklegen kann, die Nissan mit dem Leaf erreichen will. Ein Testfahrer von einem anderen Standort schaffte sogar weit über 100 Meilen.

Und diese längeren Entfernungen pro Ladung sind auch keine ungewöhnlichen Ereignisse. Jeder, mit dem wir gesprochen haben, hat mindestens 85 Meilen pro Ladung geschafft. Viele erreichen leichter die 100-Meilen-Marke.

Um zu den MPGe-Zahlen zu gelangen, ging die EPA davon aus, dass 33, 7 Kilowattstunden die äquivalente Energie einer Gallone Benzin enthalten. Wir sind uns nicht sicher, wie diese Zahlen ermittelt wurden oder warum die EPA beschlossen hat, sie aufzunehmen, aber wir würden uns eine aussagekräftigere Methode zur Messung der Wirtschaftlichkeit von Elektrofahrzeugen wünschen.

Für Stadt- und Autobahntests schätzt die EPA den MPGe des Blattes auf 106 bzw. 92.

Während die EPA die Reichweite pro Ladung auf 73 Meilen schätzt, ist die Federal Trade Commission anderer Meinung. Bei eigenen Tests stellte die FTC eine Abweichung zwischen 93 und 110 Meilen pro Ladung fest.

Um die Sache zu verwirren, werden sowohl EPA-Bewertungen als auch FTC-Bewertungen auf dem 2011er Nissan Leaf erscheinen, wenn er nächsten Monat in die Ausstellungsräume kommt.

Es gibt noch kein Wort über die EPA-Bewertungen für den 2011 Chevrolet Volt, aber wenn die Leaf-Bewertungen etwas zu ändern haben, empfehlen wir Ihnen, sich auf einige enttäuschende Reichweitenberechnungen mit dem 40-Meilen-Akku des Volt vorzubereiten.