Anonim

Im letzten Jahr gab es eine Menge Aufmerksamkeit für Produkte, die Ihr Smartphone drahtlos aufladen können, wie die Geräte, die PowerMat herstellt. Legen Sie es einfach auf die Ladematte und lassen Sie Ihr Telefon entsaften.

Laut einem neuen Bericht von Pike Research ist die Technologie, mit der Ihr iPhone ohne Stecker aufgeladen werden kann, auch für andere Produkte vielversprechend - andere Unterhaltungselektronik-, Militär- und Industrieanwendungen und - ja, Elektrofahrzeuge. Tatsächlich prognostiziert der Bericht, dass das drahtlose Laden von Elektrofahrzeugen bis 2015 ein Geschäft von 272 Millionen US-Dollar sein wird.

Image

2009 Volvo V70 Plug-In Hybrid 008

Da sich Elektroautos darauf vorbereiten, im nächsten Jahr auf den Markt zu kommen, macht die Ladeinfrastruktur Überstunden, um Schritt zu halten. Unternehmen wie EcoTality und Coloumb haben landesweit Netze von Ladegeräten eingerichtet, die teilweise mit staatlichen Geldern betrieben werden. In Houston hat das Kraftwerksunternehmen NRG Energy kürzlich ein eigenes privat finanziertes Netz von Ladestationen vorgestellt, das eine Reihe von monatlichen Pauschalladepaketen enthält.

Die Technologie könnte das Aufladen von Elektroautos komfortabler machen - beispielsweise das Einbetten eines drahtlosen Ladegeräts unter einen Parkplatz. Ein Unternehmen, das dies versucht, heißt Plugless Power. Wenn ihre Lösung funktioniert und erschwinglich ist, sind Verhaltensänderungen, die von Fahrern von Elektrofahrzeugen verlangt werden - wie das Erinnern daran, Ihren Leaf oder Volt nach dem Einbringen der Lebensmittel anzuschließen - vielleicht doch keine so große Sache.

Eine weitere Anwendung zum kabellosen Laden ist der Elektrobushersteller Proterra, der bereits über eine FastFill-Busladestation (siehe Abbildung unten) verfügt, die kabellose Steuerungen zum Laden angedockter Fahrzeuge verwendet.

Image

Ford Plug-in Hybrid

"Busse wären eine perfekte Anwendung", sagte John Gartner, Analyst bei Pike Research, da Busse an Bushaltestellen Halt machen müssen, damit sie an jeder Haltestelle zusätzliche Gebühren erhalten können.

Mit der Entwicklung der Technologie könnte es auch mehr Reichweite geben. Ein Unternehmen, WiTricity, arbeitet an einer Familie drahtloser elektrischer Komponenten, die, wenn sie in Geräte wie Laptops oder Flachbildfernseher eingebettet sind, eine Stromversorgung ohne Stecker über „Entfernungen im Raummaßstab“ ermöglichen, sodass keine Ladematten erforderlich sind oder in unmittelbarer Nähe. Die Technologie des Unternehmens stammt vom MIT.

Wenn die Technologie in dieser Richtung für Elektroautos angepasst werden könnte, könnten sich eine ganze Reihe von Möglichkeiten eröffnen. Ich dachte sofort an Autobahnstreifen, auf denen Autos beim Vorbeifahren aufgeladen werden könnten, aber Gartner sagt mir, dass es in Südkorea versucht wurde und sich als viel zu teuer herausstellte.

Image

Nur Plug-In-Fahrzeugparken

Dennoch ist die Frage, das Laden bequem und zugänglich zu machen, wichtig, da Elektroautos in den nächsten Jahren immer häufiger auf die Straße kommen werden. Es könnte für Flotten von Elektrofahrzeugen Sinn machen, betonte Gartner, wo ein Flottenbesitzer nur ein paar drahtlose Ladegeräte für mehrere Elektroautos kaufen könne.

"Theoretisch wäre die Implementierung billiger als die Nachrüstung und (Installation) neuer Stecker", sagte Gartner.

Er warnte vor einer gewissen Skepsis auf dem Markt für steckerlose Elektroautos (ich denke immer noch, es wäre supercool, wenn es so viel Reichweite gäbe, dass man sie nur beim Fahren aufladen könnte) - aber auf jeden Fall ist es eine weitere interessante Möglichkeit in der Welt von Aufladen des Elektroautos.