Anonim

Das lange Warten hat ein Ende. Zumindest wird es bald sein.

Bei einer Veranstaltung im Detroit Hamtramck-Werk von General Motors, die live im Internet übertragen wurde, kamen alle, von Regierungsbeamten und GM-Vorstandsmitgliedern bis hin zu den Fabrikarbeitern, die für die Herstellung des Elektroautos mit erweiterter Reichweite verantwortlich sind, zusammen, um die ersten Produktionsvolt zu feiern, die die Versammlung verlassen Linie.

Aber zusammen mit den Sound-Bytes, dem selbstglückwünschenden Backpatting und den obligatorischen Reden war die Nachricht, dass Chevrolet die Volt-Nummer 000002 versteigern wollte, den zweiten Produktions-Volt, der jemals hergestellt wurde.

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2011 Chevrolet Volt Proudction Launch

GM-Chef Dan Akerson brachte den ersten Serien-Volt mit dem Spitznamen Volt Job 1 auf die Bühne und spielte auf seine Zeit in der Marine an:

„Nimm es von einem Kerl, der gerade dieses Baby angedockt hat. Es ist ein großartiges Auto. “

Akerson erklärte, dass Job 1 zum Heritage Center von GM gehen würde, um seinen Platz neben anderen GM-Autos wie dem EV1 einzunehmen, und nahm sich Zeit, um dem Team hinter dem Volt zu danken.

„In vielerlei Hinsicht ist es ein besonderer Tag für mich. Es ist das erste Mal seit dem Börsengang, dass wir uns bei den Leuten von GM bedanken können. Wir haben unser Versprechen gehalten und ein Auto gebaut wie kein anderes. “

Job 2 ist der erste im Handel erhältliche Volt, der hergestellt wird und versteigert wird, um unter www.bidonthevolt.com Spenden für das öffentliche Schulsystem von Detroit zu sammeln

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2011 Chevrolet Volt

Als letztes Dankeschön an die Stadt Detroit werden 100% des Erlöses in Schulen zur Finanzierung des Mathematik- und Naturwissenschaftsunterrichts verwendet.

Weniger als 30 Minuten nach Bekanntgabe der Auktion war das Gebot auf über 52.500 US-Dollar gestiegen - weit über dem Standardverkaufspreis des 2010 Volt.

Zu der versammelten Menge von Hamtramck-Arbeitern und GM-Führungskräften gesellte sich der Gouverneur von Michigan, Granholm, der ihren Stolz mit den Arbeitern teilte und darauf hinwies, dass der Beginn der Volt-Produktion einen Wendepunkt in der US-Fertigung bedeutete.

„Dies ist ein historischer Tag. Sie widersetzen sich dem Trend … Sie haben den Code für die Herstellung in den USA geknackt ", sagte sie.

Ebenfalls anwesend war der frühere CEO Bob Lutz, der die Einführung des Autos feiern wollte, dessen Entwicklung er mitgestaltet hatte.

Wir können es kaum erwarten zu sehen, wie viel Job 2 kostet oder wie lange Chevrolet braucht, um sein Elektroauto mit erweiterter Reichweite an Kunden auszuliefern.