Anonim

Ist klein das neue groß? In den nächsten Monaten werden drei verschiedene Elektrofahrzeuge von Autoherstellern auf den Markt kommen, die in den Stadtautomarkt einsteigen wollen.

In der Vergangenheit machten zweisitzige Autos jedoch weniger als 2% des gesamten US-Autoverkaufs aus. Warum sollte ein Elektroauto anders sein?

Wir sind nicht davon überzeugt, dass es so sein wird. Unter Berücksichtigung des 2011 Smart ForTwo Electric Drive, des 2011 Wheego Whip LiFe und des 2011 Think City sind wir der Ansicht, dass zweisitzige City-Elektroautos nach wie vor ein Nischenmarkt bleiben werden.

Begrenzter Platz

Versteh uns nicht falsch. Wir sind Fans des Go-Cart-ähnlichen Handlings des Smart ForTwo Electric Drive. Für überlastete Straßen in der Stadt ermöglichen die geringe Größe und die direkte Lenkung einen schnellen Fortschritt, während eine hohe Sitzposition eine hervorragende Rundumsicht bietet. Aber genau wie der Wheego Whip LiFe und Think City ist der Smart ForTwo nicht gerade vielseitig.

Für mehr als das Pendeln in der Stadt und das gelegentliche lange Wochenende außerhalb der Stadt sind diese Fahrzeuge in ihrer Funktionalität eingeschränkt.

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2011 Smart Electric Drive - erster Antrieb

Begrenzte Geschwindigkeit

Der Smart ForTwo Electric Drive, Wheego Whip LiFe und Think City sind alle technisch autobahnfähig. Aber mit einer Höchstgeschwindigkeit weit unter 70 Meilen pro Stunde und einer Beschleunigung über 50 Meilen pro Stunde träge glauben wir, dass keiner von ihnen für mehr als die gelegentliche Autobahnexplosion geeignet ist.

Für diejenigen, die weiter außerhalb der Stadt leben, gehören Autobahnen zur Arbeit zum normalen Rhythmus des täglichen Lebens. Großstädte wie Washington DC verlassen sich auf das Autobahnnetz, das sie umkreist, um Arbeiter aus den benachbarten VA und MD zu holen. Während jedes fragliche Fahrzeug die Entfernungen bewältigen kann, würde keines den Autobahnverkehr bequem überstehen.

Viel mehr zum gleichen Preis erhältlich

Die Think City soll für rund 34.000 US-Dollar im Einzelhandel erhältlich sein, bevor Steuergutschriften von Bundesstaaten oder Bundesstaaten angewendet werden. Der Wheego Whip LiFe ist gerade für 32.995 US-Dollar im Handel erhältlich. Der Smart ForTwo Electric Drive kann noch nicht gekauft werden. Sie müssen jedoch insgesamt 31.000 US-Dollar zahlen, um das Auto über einen Zeitraum von 48 Monaten zu leasen, bevor Sie es zurückgeben.

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Denken Sie an Stadt

Für diejenigen, die es zur Kenntnis nehmen, kostet der viel größere Nissan LEAF 2011 mit fünf Sitzen einen UVP von 33.720 USD vor Anreizen.

Bitten Sie die meisten Verbraucher, zwischen einem zweisitzigen und einem fünfsitzigen Auto zu einem ähnlichen Preis zu wählen, und wählen Sie das fünfsitzige Modell. Besonders wenn es besser ausgestattet ist.

Verbraucher wollen ein gutes Geschäft

Wenn es darauf ankommt, wollen die Verbraucher ein gutes Geschäft. Sie wollen das beste Auto, das sie sich für das Geld leisten können. Wenn das mehr Sitze, eine höhere Höchstgeschwindigkeit und eine bessere Reichweite bedeutet, wählen die meisten einen 2011er Nissan Leaf oder 2011er Chevrolet Volt gegenüber diesen zweisitzigen Autos. Wir glauben, dass der durchschnittliche Byer jeden Tag einen vier- oder fünfsitzigen Elektrofahrzeug für diese zweisitzigen Autos wählen wird. Neben Platz, Geschwindigkeit und Kosten bieten sowohl Nissan als auch Chervolet eine bessere Wartung und Garantie als der viel kleinere Think oder Wheego.