Anonim

Der Umzug ist nur ein Teil des Gesamtziels des Hyundai, bis 2025 einen flottenweiten durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 50 mpg zu erreichen.

Die Informationen wurden von Yang Woong-chul, dem Forschungs- und Entwicklungschef des Autoherstellers, enthüllt, der kürzlich mit AutoWeek gesprochen hat. Woong-chul erklärte, dass ein Doppelkupplungsgetriebe bei einigen Modellen serienmäßig und bei anderen optional erhältlich sein wird.

Für das CVT bietet Hyundai derzeit eine Hybridversion der neuen Elantra-Limousine an, die auf dem südkoreanischen Heimatmarkt verkauft wird. Es ist jedoch geplant, sie für weitere Modelle anzubieten, insbesondere für die kleineren Autos des Autoherstellers, sagte Woong-chul.

Hyundais eigene Doppelkupplungs- und CVT-Konstruktionen können Kraftstoffeinsparungen von bis zu 10 Prozent ermöglichen, dies ist jedoch nur der Anfang. Woong-chul gab weiter bekannt, dass die Turboladertechnologie in naher Zukunft auch für weitere Modelle angeboten wird, insbesondere für kleinere Motoren.

"Es wird wahrscheinlich auf viele Autolinien angewendet", sagte er.