Anonim

Die erste Seite eines neuen Kapitels in der Geschichte der grünen Autos wurde gestern geschrieben, als Nissan Olivier Chalouhi aus Redwood City, Kalifornien, offiziell ein 2011 Leaf-Elektroauto übergab.

Er war der erste in den USA, der das vollelektrische Fahrzeug bestellte, und der erste, der die Lieferung entgegennahm.

Blattkonvoi

Chalouhi nahm die Schlüssel für seinen schwarzen 2011er Nissan Leaf SL in einem Autohaus in Petaluma, etwa 40 Meilen nördlich von San Francisco, entgegen. In Begleitung von vier anderen Leafs fuhr er dann mit seinem neuen Auto zu einer Presseveranstaltung im Rathaus von San Francisco.

Der geplante Start der Veranstaltung um 13:30 Uhr verzögerte sich um etwa 15 Minuten, als der Ehrengast in den berüchtigten Verkehr von San Francisco geriet. Nachdem er die Golden Gate Bridge überquert hatte, fuhr der Konvoi der Leafs die Lombard Street entlang und fuhr lautlos ins Rathaus.

Als die Elektroautos ankamen - und Chalouhi sein Blatt einsteckte, um es an der öffentlichen Ladestation des Rathauses aufzuladen -, hörten einige hundert Menschen Reden von gewählten Beamten, Vertretern von Nissan und Chalouhi selbst zu.

San Francisco führt

San Francisco plant, rund 100 weitere öffentliche Ladestationen für das Leaf und andere Plug-in-Fahrzeuge zu installieren, und Beamte gaben an, dass die Stadt und die umliegende Region mehr Frühbestellungen für das Leaf als jede andere erstellt hätten.

Weitere Elektroautos waren ein Tesla Roadster und ein Toyota Prius, die als Plug-in-Hybrid umgebaut wurden. Eine der beliebtesten Attraktionen - zumindest für Personen unter dem Fahralter - war jedoch die Möglichkeit, mit Nissans berühmtem Eisbären, dem Star eines denkwürdigen Leaf-TV-Werbespots, Fotos zu machen.

Familien-Elektroauto

Der 31-jährige Chalouhi ist der Gründer und Chief Technology Officer von Fanhattan, einem von Venture unterstützten Stealth-Start-up im vernetzten TV-Bereich. Sein täglicher Weg zur Arbeit von Redwood City beträgt ungefähr 16 km, sagte er und bemerkte, dass er zur Arbeit an einem Elektrofahrrad pendelte, bevor der Leaf verfügbar wurde.

Chalouhi sagte Reportern, dass der Leaf sein Hauptauto sein wird, seine Frau Jana jedoch ein anderes Fahrzeug hat, das die Familie für längere Reisen nutzen möchte. In der Garage der Familie wurde bereits eine 240-Volt-Ladestation installiert.

Blatt gegen Volt

Auf die Frage, wie er den 2011er Nissan Leaf im Vergleich zu anderen Optionen gewählt habe, sagte Chalouhi, er wolle ein grünes Auto, das seine vierköpfige Familie aufnehmen und mit Zuversicht auf der Autobahn fahren könne.

Das 2011 Chevrolet Volt Range-Extended Elektroauto, sagte er, "ist kein reines Elektrofahrzeug" und "hilft nicht wirklich der Umwelt." Er bemerkte auch, dass es teurer war, mit einem Grundpreis von 41.000 USD gegenüber dem Preis des Blattes von 32.780 USD.

Chalouhi geht davon aus, dass er sowohl die Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar als auch den kalifornischen Clean-Air-Rabatt in Höhe von 5.000 US-Dollar erhalten wird, was seine effektiven Kosten auf etwas mehr als 20.000 US-Dollar senkt.

Weitere Lieferungen in diesem Monat

Die gestrige Veranstaltung in San Francisco beginnt mit 10 Tagen voller Feierlichkeiten. Nissan plant, Leafs an Erstkäufer in jeder seiner Regionen mit frühem Start zu liefern.

Der zweite Nissan Leaf wird morgen in San Diego an einen Einzelhandelskäufer geliefert. Auch er war auf der Veranstaltung, nachdem er mit seinem Hybrid-Elektrofahrzeug Toyota Prius nach San Francisco gefahren war.

Weitere Leafs werden in den nächsten Tagen in Arizona, Portland, Seattle und Tennessee ausgeliefert. Die zweite Lieferung von Nissan Leafs, die jetzt auf hoher See ist, wird voraussichtlich kurz vor den Feiertagen eintreffen, und diese Autos werden an Käufer in Texas und Hawaii gehen. Nissan sagte, es habe 25.000 US-Dollar an den World Wildlife Fund gespendet, um diesen Anlass zu ehren.

Ein "echtes" Elektroauto

Im Gegensatz zu den Elektrofahrzeugen mit niedriger Geschwindigkeit oder in der Nachbarschaft, die im Laufe der Jahre als "Elektroautos" verkauft wurden, kamen GreenCarReports aufgrund unserer ersten Fahr- und vollständigen Fahrimpressionen zu dem Schluss, dass der 2011 Leaf eindeutig "ein echtes Auto" ist, das alles kann, was jeder andere Kompakte kann Fließheck kann - außer natürlich für seine Reichweite von 70 bis 100 oder mehr Meilen.

Aus diesem Grund wurde auf dieser Website Anfang dieses Jahres der 2011 Nissan Leaf als unser bestes Auto für GreenCarReports 2011 ausgezeichnet.

Berichterstattung und Fotografie für diesen Artikel wurden vom High Gear Media Cub Reporter Eugene Lee zur Verfügung gestellt.