Anonim

Nun, das war schnell. Nur einen Monat nach der Vorstellung des elektrischen Fit EV-Prototyps auf der Los Angeles Auto Show wird Honda den ersten seiner elektrischen Kleinwagen in Südkalifornien täglich in Betrieb nehmen.

Amüsanterweise ist es in Torrance, wo der konkurrierende Autohersteller und Hybridführer Toyota seinen US-Hauptsitz hat.

Die Stadt Torrance erhält Anfang nächsten Jahres einen Honda Fit EV zum Testen und 2012 eine Honda Accord-Limousine, die ebenfalls mit dem neuen Plug-in-Hybridantriebsstrang von Honda ausgestattet ist. Die Stanford University und Google erhalten außerdem ihre eigenen Fit EV-Testwagen.

In Torrance werden die Autos von verschiedenen städtischen Abteilungen verwendet, darunter dem Büro für wirtschaftliche Entwicklung, der Abteilung für Gemeindeentwicklung und dem Büro für öffentliche Arbeiten.

Der Präsident und CEO der amerikanischen Honda Motor Co., Tetsuo Iwamura, nahm an einer Zeremonie mit dem Bürgermeister von Torrance, Frank Scotto, teil, um einen symbolischen Honda-Schlüssel zu übergeben. Das Demonstrationsprogramm von Honda wird dem Unternehmen reale Daten darüber liefern, wie Fahrer sowohl Elektro- als auch Plug-in-Hybridfahrzeuge verwenden.

Der vollelektrische Honda Fit EV wird 2012 in den USA und Japan eingeführt, wahrscheinlich als 2013er Modell. Sein Lithium-Ionen-Akku bietet eine Reichweite von bis zu 100 Meilen (70 Meilen bei Anwendung des EPA-Anpassungsfaktors), und Honda gibt eine Höchstgeschwindigkeit von 90 Meilen pro Stunde an.

Wie das zweisitzige Hybrid-Sportcoupé CR-Z 2011 bietet der Fit EV den Fahrern die Wahl zwischen den Fahrmodi Eco, Normal und Sport, damit sie die Leistung optimieren können, um eine bessere Beschleunigung oder maximale Effizienz zu erzielen, wenn sich ihre Anforderungen ändern.

Das Unternehmen gibt an, dass die Ladezeit mit einem 240-Volt-Ladegerät bis zu sechs Stunden und mit 120-Volt-Strom bis zu 12 Stunden betragen wird.

Honda wird 2012 sein neues, leistungsstärkeres Zwei-Motor-Hybridsystem in einem größeren Serienmodell vorstellen. Eine Plug-In-Version wird 2013 folgen. Diese Plug-In-Version verwendet einen 6-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Akku Packen Sie zusammen mit einem ungewöhnlich großen elektrischen Antriebsmotor mit 120 Kilowatt (151 PS).

Honda sagt, dass das Plug-in-Hybridfahrzeug 10 bis 15 Meilen vollelektrische Reichweite bei Geschwindigkeiten von bis zu 100 km / h bietet. Das vollständige Aufladen des Akkus dauert bei 120-Volt-Stromversorgung 3 bis 4 Stunden oder bei einer 240-Volt-Steckdose eine bis eineinhalb Stunden.

Das erste Plug-in-Hybrid-Serienmodell wird ein Jahr nach der Einführung des Toyota Prius Plug-In-Hybrids 2012 von Toyota Mitte 2012 auf den Markt kommen.

Im Gegensatz zum aktuellen MMA-Hybridsystem Integrated Motor Assist (IMA) des Unternehmens ermöglicht das neue Zweimotor-Hybridsystem - sowohl in der Standard- als auch in der Plug-In-Version - unter bestimmten Fahrbedingungen einen rein elektrischen Betrieb.

Das Unternehmen begann mit der Entwicklung des Zwei-Motor-Hybridsystems, nachdem es zu dem Schluss gekommen war, dass sein langjähriges IMA-Hybridsystem für größere Fahrzeuge nicht skaliert werden konnte.

Das IMA-System wird jetzt in Kleinwagen (dem 2011 Insight Hybrid-Fließheck und dem 2011 CR-Z zweisitzigen Hybrid-Sportcoupé) sowie der 2011 Honda Civic Hybrid-Kompaktlimousine eingesetzt.