Anonim

Trotzdem fühlen sich einige Händler wahrscheinlich ein wenig entmutigt von der Idee, ein Autohaus zu übernehmen, das für den Verkauf und die Wartung von Benzinautos und -lastwagen konfiguriert ist, und es auf den Verkauf und die Wartung von rein elektrischen Fahrzeugen wie dem Leaf aufzurüsten.

Wäre für den Übergang nicht teure Ausrüstung erforderlich? Viel mehr Training erforderlich?

Es stellt sich heraus, dass die Kosten für einen Händlerbetrieb nicht sehr hoch sind. Die Gesamtkosten für die von Nissan angeforderten Händler-Upgrades summieren sich nicht zu viel mehr als dem Preis eines einzelnen Blattes.

Laut Mark Perry, Nissans Direktor für Produktplanung und -strategie, und dem praktischen Manager, der das Leaf-Projekt in den USA durchlaufen hat, werden Händler für den Verkauf und die Wartung des Leaf zertifiziert, wenn sie drei Hauptpunkte erfüllen:

  • Öffentlich zugängliche Ladestationen. Die Geschäfte müssen zwei davon verpflichten, um der Öffentlichkeit und auf dem Parkplatz zugänglich zu sein. Für den Back-of-Shop sind zwei weitere erforderlich.
  • Ausbildung. Zwei ihrer Techniker mussten geschult werden, um die Probleme mit Batteriepacks, Hochspannung und EV-Reparaturen zu lösen.
  • Ausrüstung. Die Akkus des Leaf wiegen 600 Pfund. Daher sind spezielle Aufzüge erforderlich, um die Batterie abzunehmen und herumzurollen. Für einige Aufgaben sind spezielle Hochspannungshandschuhe und Blitzanzüge erforderlich.

Genau wie bei der Installation eines Ladegeräts zu Hause könnten die Gesamtkosten für das Autohaus erheblich variieren, schätzte Perry, obwohl er sagte, wir sprechen mit Sicherheit nicht über Hunderttausende. Die Gesamtkosten für die meisten Händler, die sich für Leaf ausrüsten würden, würden in der Nähe von 25.000 bis 75.000 US-Dollar liegen, schätzte er. Oder in der gleichen Größenordnung wie die Kosten für ein neues Blatt 2011 (Grundpreis 32.780 USD).

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2011 Nissan Leaf

Also, Werkzeuge und Ausrüstung, Technikerschulung, Verkaufstraining, öffentliche Ladestationen, das sind die Dinge, die wir von unseren Händlern im ganzen Land verlangen ", skizzierte Perry." Es ist eine kleine Investition, aber eine Investition in die Zukunft. "

Nissan bringt den Leaf derzeit in sieben Bundesstaaten auf den Markt (erste Auslieferungen finden diese Woche statt). Das Unternehmen hofft jedoch, dass die Techniker für fast alle Händler geschult und einsatzbereit sind, bevor der Leaf in etwa einem Jahr in allen 50 Bundesstaaten erhältlich ist .