Anonim

Damals gehörte Think Ford, das es 2003 an das Schweizer Unternehmen Kamkorp Microelectronics verkaufte. Im Jahr 2006 ging Think bankrott und wurde anschließend von einer Gruppe norwegischer Investoren gerettet, die entschlossen waren, das Unternehmen zu einem richtigen Autohersteller mit einer Reihe vollelektrischer Modelle auszubauen.

Das verjüngte Unternehmen zeigte in den letzten Jahren einige vielversprechende Ergebnisse, enthüllte eine Reihe neuer Konzeptfahrzeuge und kündigte Pläne an, in den USA operieren und schließlich eine Reihe von Elektrofahrzeugen in den USA auf den Markt bringen zu können.

Schneller Vorlauf bis heute und Think hat endlich die Produktion seines vollelektrischen City-Minicars in einem Werk in Elkhart, Indiana, aufgenommen, um bis Ende des Jahres bis zu 300 davon zu bauen.

Die in den USA montierten Autos werden aus teilweise montierten Kits gebaut, die vom finnischen Vertragshersteller Valmet geliefert werden. Sie erinnern sich vielleicht, dass dies das gleiche Unternehmen ist, das schließlich die Luxus-Plug-in-Hybrid-Limousine Fisker Karma zusammenbauen wird.

Arbeiter in den USA bauen nicht nur die City-Minicars zusammen, sondern installieren auch ihre elektrischen Antriebe und Lithium-Ionen-Batterien, die von der lokalen Firma Ener1 Inc. geliefert werden und die Think City 100 Meilen lang mit Strom versorgen.

Think beschäftigt derzeit mehr als 25 lokale Mitarbeiter in Elkhart. Bis Ende 2011 will das Unternehmen bis zu 100 Mitarbeiter beschäftigen und bis 2013 hier in den USA jährlich bis zu 2.500 Autos bauen

Die Nachfrage sollte stark sein, insbesondere jetzt, da die Think City vom California Air Resources Board (CARB) als emissionsfreies Fahrzeug zugelassen wurde und in Kalifornien, im District of Columbia und in 12 anderen Staaten, in denen die Verschärfung eingeführt wurde, verkauft werden kann Fahrzeugemissionsregulierung.