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2011 Nissan LEAF iPhone App

Letzte Woche sprachen wir bei einer der ersten Auslieferungen von Nissan Leaf 2011 kurz mit Mark Perry, Nissans Direktor für Produktplanung und -strategie, über die Reichweite des Leaf und darüber, ob die kürzlich veröffentlichte EPA-Reichweite von 73 Meilen - die Reichweite, die gedruckt wird Auf jedem US-Fensteraufkleber wird sich dies darauf auswirken, wie der Autohersteller das vollelektrische Auto bewirbt.

Laut Perry wird sich am 100-Meilen-Messaging des Autoherstellers nichts ändern. "Das Auto fährt immer noch 100 Meilen mit einer einzigen Ladung", sagte er.

Mehrere Tests, alle mit unterschiedlichen Nummern

Aber das könnte nicht das Ende der Geschichte sein. Um die Sache verwirrend zu machen, gibt es fünf oder sechs verschiedene Fahrzyklen, die Menschen verwenden könnten. Zum Beispiel verwendet die EPA einen, die Federal Trade Commission (FTC) einen anderen und der kalifornische LA4-Test einen anderen.

Neben der Testreichweite der EPA von 73 Meilen (oder 34 kWh / 100 Meilen) stellte die FTC fest, dass die Reichweite des Blattes 96 bis 110 Meilen beträgt.

Und um die Dinge noch etwas verwirrender zu machen, sind die EPA-Benzin-Äquivalent-Bewertungen von Leaf von 106 mpg Stadt, 92 Autobahn (99 kombiniert) möglicherweise verwirrend, da überhaupt kein flüssiger Kraftstoff verwendet wird.

Perry sagt, dass der LA4-Test, der ebenfalls großzügiger als der EPA-Zyklus ist, während der gesamten Entwicklung des Leaf verwendet wurde und die Fahrbedingungen, die US Leafs sehen werden, am ehesten widerspiegelt.

„Wenn Sie es aggressiv fahren, nein, Sie werden keine hundert Meilen sehen. Aber Perry sagt, dass die meisten besser abschneiden als die EPA-Zahlen.“Es ist voreingenommen in Richtung Autobahnfahren und es ist voreingenommen mit all Ihrer Luft Konditionierung, Klimatisierung läuft ständig. "

Ihr eigener Bereich kann variieren

Dies sei nicht die primäre Funktionsweise eines Elektrofahrzeugs, sagte er und schätzte, dass die meisten Amerikaner unter realen Bedingungen 80 bis 110 Meilen sehen werden.

Nissan räumt jedoch ein, dass die Fahrer eine Vielzahl von Zahlen sehen werden, die auf einer Reihe von Variablen basieren - einige innerhalb der Kontrolle des Fahrers, andere nicht wie der Fahrstil; die Verwendung von Zubehör und Klimatisierung; und Außentemperatur.