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Kalifornien war schon immer freundlich zu Fahrern von Fahrzeugen mit alternativem Kraftstoff, die über besondere Privilegien auf HOV-Fahrspuren (High Occupancy Vehicle), reduzierte Parkmöglichkeiten und sogar zusätzliche Steuergutschriften für Einkäufe verfügen.

Der kalifornische Rabatt von 5.000 US-Dollar für den Kauf von Elektrofahrzeugen könnte jedoch bald aufgebraucht sein, warnte ein Befürworter eines Elektrofahrzeugs.

Jay Frieland, Legislativdirektor von Plug In America, äußerte sich im Gespräch mit der Los Angeles Times.

Plug In America ist eine gemeinnützige Organisation, die den Kauf und die Herstellung von Plug-in-Fahrzeugen fördern und die Abhängigkeit des Landes von ausländischem Öl verringern soll. Die Gruppe hat kürzlich eine Reihe hochkarätiger öffentlich-rechtlicher Ankündigungen veröffentlicht, um die Verbraucher zu ermutigen, über den Kauf eines Elektroautos nachzudenken.

Zusätzlich zu der Steuervergünstigung von 7.500 US-Dollar, die Käufern von Plug-in-Fahrzeugen in den USA zur Verfügung steht, haben kalifornische Einwohner dank eines speziell für die Förderung des Kaufs von Plug-in eingerichteten Fonds des Californian Air Resources Board in Höhe von 8 Millionen US-Dollar eine zusätzliche Steuervergünstigung von 5.000 US-Dollar erhalten Fahrzeuge. Dies reicht aus, um die effektiven Kosten des 2011 Nissan LEAF auf rund 20.000 US-Dollar zu senken.

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Plug In America Public Service-Ankündigungen

Bei 5.000 USD pro Kunde reichen die 8 Millionen USD jedoch nur aus, um 1.600 Kunden Rabatte zu gewähren.

Da Kalifornien einer der Startstaaten für den Nissan LEAF 2011 ist und Vorreservierungen für das vollelektrische Auto derzeit mehr als 20.000 sind, befürchtet Plug In America, dass die Anreize nur den sehr frühen Anwendern zur Verfügung stehen werden.

„Es wird wahrscheinlich mehr als das geben, was vor Juli verkauft wird. Wir glauben, dass die Rabatte ausgehen werden “, warnte Friedland.

Darüber hinaus äußerte sich die Gruppe besorgt über die Art und Weise, wie Steuervergünstigungen angewendet werden, was möglicherweise einschränkt, wer überhaupt ein Elektroauto kaufen kann.

Freidland erklärte: „Wenn ich im Januar kaufe, muss ich es jetzt bezahlen und werde es erst im April 2012 zurückerhalten. Deshalb haben wir uns für die Änderung eines Rabatts ausgesprochen, der innerhalb von 60 Tagen statt einer Steuer gezahlt wird Anerkennung."

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2011 Chevrolet Volt

Bundesweit werden auch Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge zu Unrecht angewendet. Wer sofort kaufen möchte, muss zwischen einem Monat und mehr als einem Jahr warten, um einen Steuerrabatt zurückzufordern, während diejenigen, die ein Auto leasen, zu Beginn den vollen Rabattbetrag aus dem Leasingvertrag genommen haben.

Unabhängig davon, wie und wann solche Anreize angewendet werden, erwarten wir ein Ende vieler Anreize für Elektrofahrzeuge in den nächsten zwölf Monaten, da sowohl der Bundeshaushalt als auch der Bundeshaushalt an ihre Grenzen stoßen.