Anonim

Gestern kündigte Ford ein weiteres Feature für den 2012 Ford Focus an, das nicht nur für den Focus in seiner Klasse exklusiv ist, sondern Ford auch als führend in Sachen Sicherheit positioniert. In Anlehnung an die Pressemitteilung von Ford sagt Ford, dass der 2012 Focus mit Hilfe der brandneuen Funktion zur Steuerung des Torque-Vectoring wie ein Skifahrer durch Kurven fahren kann. Die Grundvoraussetzung des Features ist, dass es das Gewicht auf die Außenreifen überträgt, so wie ein Skifahrer sein Gewicht beim Übergang von „Schuss zu Kante“auf die Außenkante seiner Skier übertragen würde. Der Effekt ist in beiden Situationen die zusätzliche Stabilität durch Ecken.

"Der neue Focus ist das erste nordamerikanische Ford-Fahrzeug, das eine Torque-Vectoring-Steuerung bietet", sagte Rick Bolt, Programmmanager für den Ford Focus. "Dies ist eine Technologie, die für High-End-Sportwagen angeboten wurde, aber Ford macht sie bei ihrem neuen Kleinwagen zum Standard." Sie fragen sich vielleicht, warum Ford versucht, dem Kleinwagensegment Funktionen der Oberklasse zu bieten. Ein Teil der Antwort findet sich in den steigenden Sicherheitsanforderungen der Regierung, der andere Teil in der Geschichte von Ford. Ford war von Anfang an bestrebt, dem gemeinsamen Verbraucher das anzubieten, was von keinem anderen Unternehmen angeboten wurde. Dieses Ziel hat sich nicht geändert, was sich aus der Integration der Ford- und Microsoft Sync-Technologie, den kappenlosen Tankfüllern, der Integration der Smartphone-App und der Steuerung des Torque-Vectoring ergibt - und das ist die einzige Spitze des Eisbergs.

Für diejenigen, die daran interessiert sind, wie die Torque-Vectoring-Steuerung funktioniert, haben wir auch diese Details. Das System verwendet das Focus-Bremssystem, um die Wirkung eines Sperrdifferentials zu simulieren, indem die Verteilung der Motorleistung zwischen den vorderen Antriebsrädern ständig ausgeglichen wird. Wenn Sie beispielsweise durch eine Kurve beschleunigen, übt das System einen leichten Druck auf das vordere Innenrad aus, um das Drehmoment auf das Außenrad zu übertragen. Diese Übertragung bietet bessere Traktion und Griffigkeit.