Anonim

Wir sind nur noch zwei Tage von 2011 entfernt, dem Jahr, in dem viele Branchenexperten das Jahr des Elektroautos nennen, aber 2010 war für Elektroautos kein langsames Jahr. Wir haben neue Modelle auf den Markt gebracht, Rekorde gebrochen und sogar der Papst zeigt Interesse daran, elektrisch zu werden.

Aber welche Geschichten haben im Laufe des Jahres 2010 die größte Aufmerksamkeit von Ihnen, unseren Lesern, erhalten?

Der 2011er Nissan LEAF ist ein beliebtes Thema, das in der Hälfte unserer 10 beliebtesten Artikel vorgestellt wird. Die Lade- und Batterietechnologie belegt mit 4 unserer 10 beliebtesten Artikel einen knappen zweiten Platz.

Interessanterweise ist der 2010 Chevrolet Volt nicht in den Top-10-Beiträgen vertreten und belegt Platz 19, was zeigt, dass unsere Leser viel mehr an reinen Elektroautos interessiert sind als an Hybridfahrzeugen mit erweiterter Reichweite und Plug-in-Hybrid.

Hier sind ohne weiteres unsere Top 10 Beiträge des Jahres 2010 in umgekehrter Reihenfolge.

10) Nissan LEAF: Batterien

Dieser Beitrag wurde ursprünglich im Jahr 2009 verfasst und ist aus gutem Grund das ganze Jahr 2010 über beliebt geblieben.

Der Artikel befasst sich mit der Elektronik des Nissan LEAF 2011 und erklärt, wie der 24-Kilowattstunden-Akku aufgebaut ist.

Mehr als ein Jahr vor dem Verlassen der ersten Nissan LEAF-Serienfahrzeuge geschrieben, gibt es zu diesem Beitrag kein Video, aber Nissans eigenes Produktionsvideo, das im Oktober veröffentlicht wurde, gibt uns einen Überblick über den zusammengebauten Akku.

9) Nissan LEAF: Ladefunktionen können die Reichweite unbegrenzt machen

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50 kW Blattladegerät

Könnte die Schnellladeoption des 2011er Nissan LEAF den Fahrern ein Elektroauto mit nahezu unbegrenzter Kilometerleistung bieten, oder werden die Kosten für Schnellladestationen und knappe Finanzbudgets die Kommunalverwaltung und die Wirtschaft davon abhalten, eine ultraschnelle Ladeinfrastruktur zu installieren?

Dies war die Frage, die Eric Loveday in diesem im August 2009 verfassten Artikel stellte. Trotz seines Alters hat sich der Artikel im Laufe des Jahres 2010 als beliebte Wahl erwiesen, da immer mehr Verbraucher versuchen, das Schnellladen zu erforschen, bevor sie ihr erstes Elektroauto kaufen.

8) Japanische Firma lässt Elektrofahrzeuge schneller nachfüllen als ein Gasauto

Dieser Artikel vom Juli 2010 belegt, dass das Schnellladen ein wichtiges Anliegen potenzieller Besitzer von Elektroautos ist und behandelt ein in Japan entwickeltes bahnbrechendes Hochleistungsladegerät.

Laut JFE Engineering, dem Entwickler des Ladegeräts, kann das Gerät einen 2011 Mitsubishi i in nur 3 Minuten von leer auf 50% voll aufladen.

Einige einfache Berechnungen haben uns jedoch mitgeteilt, dass die Ladestation der Stufe 3 in Kürze nicht mehr zu Ihnen nach Hause kommen wird. Ein Gerät, das ein Elektroauto aufladen kann, das schnell eine 62, 5-Kilowatt-Stromversorgung benötigt - mehr als die Versorgung vieler Haushalte.

7) NIssan LEAF kostet nicht mehr als voll beladenes Civic plus die Kosten für Gas

Bevor wir sicher wussten, wie hoch der Preis für den 2011er Nissan LEAF sein würde, hörten wir viele verschiedene Behauptungen über die Preisstruktur für dieses fünfsitzige Elektroauto.

Im November 2009, als dieser Artikel geschrieben wurde, teilte uns Brian Carolin, Nissans Marketingleiter für Nordamerika, mit, dass er davon ausgehe, dass das LEAF nicht mehr als einen voll beladenen 2011er Honda Civic und die Hälfte seiner monatlichen Kraftstoffrechnung kosten werde.

Wir hatten angenommen, dass das LEAF bei rund 440 USD pro Monat leasen würde - etwas höher als die offiziellen Leasingzahlen von 2010, was diesen Artikel aus historischer Sicht interessant macht, aber für einen Käufer heute von geringem Nutzen ist.

Was es jedoch zeigt, ist die Popularität von LEAF-Artikeln bei AllCarsElectric während des ganzen Jahres.

6) Holen Sie sich ein kostenloses Elektroauto von Drive Electric

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Golfwagen am Pebble Beach

So lustig der Titel dieses Beitrags vom Dezember 2009 auch ist, wir möchten darauf hinweisen, dass es sich bei dem fraglichen kostenlosen Fahrzeug nicht wirklich um ein Auto handelt. Es ist ein Golfwagen.

Zu dieser Zeit hat Drive Electric mit Sitz in Oklahoma möglicherweise großes Interesse in der Presse geweckt, aber viel weniger Gewohnheit, als sie vielleicht gehofft hatten.

Der unternehmungslustige Drive Electric, der sich für eine Steuervergünstigung von 6.496, 53 USD qualifiziert hatte, entschied sich, seinen viersitzigen Zone Electric NEV-48 EX zum exakt gleichen Preis zu verkaufen.

Mit der Rückforderung des Rabatts könnten alle Eigentümer behaupten, kein Geld für ihr neues Elektrofahrzeug bezahlt zu haben.

Wir wissen nicht, wie viele Leute Drive Electric in das Angebot aufgenommen haben - aber wir glauben, dass die meisten Kunden ohne etwas Komfort und eine Höchstgeschwindigkeit von deutlich unter 35 Meilen pro Stunde auf etwas Praktischeres gewartet haben.

Um unsere fünf wichtigsten Artikel des Jahres 2010 zu sehen, besuchen Sie Seite zwei.

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2011 Nissan Leaf, Nashville, Oktober 2010

5) 2011 Nissan LEAF Review und Probefahrt

Wir hatten im vergangenen Jahr das Glück, eine bedeutende Zeit hinter dem Lenkrad des 2011er Nissan LEAF zu verbringen, einschließlich einiger erweiterter Testfahrten in Tennessee, Portugal und Großbritannien

Aber im August 2009 mussten wir bereitstehen, während die Populärwissenschaft eine sehr frühe Demonstration LEAF für eine Probefahrt in Nissans Oppama-Werk in Japan durchführte. Sie berichteten von großartigem Handling, zügiger Beschleunigung und einer Höchstgeschwindigkeit von rund 150 km / h - all die Dinge, die wir über das LEAF selbst herausgefunden haben.

An dieser Stelle möchten wir Sie daran erinnern, dass Sie unsere gesamte Nissan LEAF-Abdeckung 2011 in unserem 2011 Nissan LEAF Ultimate Reference Guide nachlesen können.

4) G-Wiz! Das Elektroauto, das eine Revolution auslöste

Während sich heutzutage nur sehr wenige Verbraucher für das Fahren kleiner, geschwindigkeitsbeschränkter Elektroautos oder Elektrofahrzeuge in der Nachbarschaft entscheiden, müssen wir dem winzigen indischen Elektrofahrzeug, das die Revolution der Elektrofahrzeuge in London, Großbritannien, in Gang gebracht hat, einen Tipp geben

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G-Wiz lädt in Großbritannien auf

Obwohl der REVA G-Wiz in letzter Zeit unter schlechter Presse gelitten hat, nachdem eine Besitzerin bei einem Unfall getötet wurde, bei dem ihr Auto in zwei Teile geteilt wurde, haben Tausende zufriedener Fahrer weltweit dieses Fahrzeug zu ihrem ersten Schritt in Richtung emissionsfreies Auspufffahren gemacht.

Es wurde vom Gastautor Mike Boxwell geschrieben und beschreibt ein wenig die Geschichte des Autos, die Mainstream-Autojournalisten gerne hassen.

3) Elektroautos können nicht mit kaltem Wetter umgehen? Mythos gesprengt

Als Tesla UK uns für ein Wochenende die Ausleihe eines 2011 Tesla Roadster Sport 2.5 anbot, nutzten wir die Gelegenheit, um zu sehen, ob der derzeitige König der elektrischen Sportwagen Temperaturen unter dem Gefrierpunkt bewältigen kann.

Was wir nicht erwartet haben, war die Anzahl der Leser, die uns sagten, dass unsere Kaltwettertests mit einer Temperatur von 14 Grad Fahrenheit bis 32 Grad Fahrenheit nicht kalt genug waren, um unsere Behauptung zu beweisen, dass Elektroautos bei kaltem Wetter gut funktionieren können.

Mach dir keine Sorgen. Wir haben zugehört und planen einige ernsthafte Tests bei kaltem Wetter für später in diesem Winter in einem Winterskigebiet. In der Zwischenzeit bleibt dieser Artikel die Nummer 3 in unseren Top-Posts des Jahres.

2) Elektroauto fährt 375 Meilen bei 55 Meilen pro Stunde, lädt in 6 Minuten auf

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DBM Energy Audi A2 Elektroauto

Manchmal muss man eine Geschichte zum Nennwert machen, und genau das haben wir im Oktober getan, als wir von einem aufstrebenden deutschen Unternehmen hörten, das in einem umgebauten Audi A2 eine 375-Meilen-Fahrt mit einer Ladung beansprucht hatte.

Der von DBM Energy verwendete A2 behielt seinen ursprünglichen Sitz bei und hatte auch die behauptete Fähigkeit, sich in nur 6 Minuten aufzuladen, wenn er von einer geeigneten Hochspannungs-Gleichstromquelle geladen wurde.

Seit unser Artikel geschrieben wurde, haben wir jedoch zunehmend lautstarke Behauptungen gehört, dass die Reise von DBM nichts weiter als ein aufwändiger Scherz war, einschließlich eines Artikels der deutschen Zeitung Zeit, nachdem der CEO von DBM die unabhängige Prüfung seines Rekordanspruchs abgelehnt hatte.

Unabhängig von der Gültigkeit der Geschichte können wir nicht auf den Tag warten, an dem die Batterietechnologie es Elektroautos ermöglicht, Benzinfahrzeuge in jeder Hinsicht zu übertreffen, einschließlich Reichweite und Wiederauffüllung.

1) 2011 Nissan LEAF Preis

Es ist nicht verwunderlich, dass GreenCarReports Car To Buy 2011 als unser Artikel Nummer eins des Jahres 2010 gilt. Unser Artikel Nummer eins des Jahres 2010 ist jedoch keine Probefahrt mit dem 2011er Nissan LEAF. Es ist auch kein Artikel über das integrierte CARWINGS-System oder die iPhone-App des Autos. Es ist ein Artikel über das Wichtigste für jeden Verbraucher - den Preis.

Der Artikel stammt aus der Mitte des Jahres 2009 und enthält einige interessante Vorhersagen zur Preisgestaltung für den Nissan LEAF 2011. Natürlich wissen wir jetzt, wie viel das LEAF nach Ankündigungen im März 2010 wirklich kostet. Wir sehen auch die ersten LEAFs, die auf die Straße gehen, da glückliche Early Adopters ihre LEAFs trotz angemessener Pracht und Umstände erhalten.