Anonim

Für einige ist das Jahr wahrscheinlich vergangen und für andere scheint es, als würde es nicht enden. So oder so, wenn wir auf das zurückblicken, was im Februar 2010 vor sich ging, gab es viel zu kommentieren. Wir hatten Diesel, der eine Sonderedition des Fiat 500 für den Genfer Autosalon entwarf, die Nachricht, dass Sie für etwa 25.000 US-Dollar einen Honda CR-Z in Japan und drei kleine Autos kaufen würden, die die Top Picks der Verbraucherberichte 2010 machten. Die Top-Wahl hat jedoch mit einem bestimmten Hybrid und dem im Februar 2010 angekündigten Rückruf zu tun.

Anfang Februar berichteten wir über den von Toyota angekündigten weltweiten Rückruf für den Toyota Prius 2010. Der Rückruf betraf einen Softwarefehler, der beim Bremsen auf rutschigen oder holprigen Oberflächen das Gefühl verursachte, die Bremsen für einige Sekunden zu lösen. Der Rückruf betraf 2010 Prius-Modelle, die zwischen Mai 2009 und Januar 2010 hergestellt wurden. Dies geschah natürlich, nachdem bereits Nachrichten in der Autoindustrie und in den Nachrichtenagenturen über die Gaspedalverbindungen und Fußmatten herumgewirbelt waren, die eine unbeabsichtigte Beschleunigung verursachten. Als Referenz hieß der Artikel: Global Recall Part of Toyotas Strategie zur Kundenbindung.

Warum haben wir diesen Artikel als Top-Bericht für Februar 2010 ausgewählt? Es soll nicht zeigen, dass selbst ein Riese wie Toyota Fehler machen kann. Nein, wir haben diesen Artikel aufgrund der tiefgreifenden Auswirkungen auf die Automobilindustrie, die Verbraucher und die Sicherheitsvorschriften ausgewählt. Dieser Rückruf auf den meistverkauften Hybrid auf dem Markt war nur ein weiterer Schlag für Toyota und die Wahrnehmung, die die Menschen zu dieser Zeit über ihre Qualität und Sicherheit hatten. Infolge aller Probleme, die Toyota in dieser Zeit hatte, wurden jetzt Sicherheitsfunktionen für neue Fahrzeuge hinzugefügt, wie z. B. die Bremsübersteuerungsfunktion (bei vielen Autos Standard). Wie ist das nun in einem Monat?