Anonim

Während sich dieser vorherige Artikel mit dem EPA-Aufkleber für das 2011er Nissan Leaf-Elektroauto befasste, stellen wir jetzt den Aufkleber für den 2011er Chevrolet Volt ins Rampenlicht. Wie wir alle wissen, ist der Volt ein Elektroauto mit erweiterter Reichweite, was im Wesentlichen bedeutet, dass er über kurze Strecken allein mit elektrischem Strom fahren kann und sich dann auf eine Stromquelle mit erweiterter Reichweite, in diesem Fall einen Vierzylinder-Benziner, stützt lass es tuckern.

Umso schwieriger ist es, den Wirkungsgrad zu messen, je nachdem, wie Sie den Volt fahren, können bis zu zwei verschiedene Kraftstoffquellen verwendet werden. Die EPA hat es für angebracht gehalten, den Wirkungsgrad des Volt anhand von zwei getrennten Zahlen zu messen, eine für die gesamte elektrische Reichweite und eine für die nur eine Gaszahl. Das Problem hierbei ist, dass der Volt eine Kombination aus beiden verwenden kann, insbesondere wenn Sie hauptsächlich auf Autobahnen fahren oder wenn Sie ab und zu anhalten, um die Batterien aufzuladen.

Die EPA hat es etwas abgedeckt, aber wenn all dies verwirrend klingt, schauen Sie sich das Video unten an, um Chevrolets eigene Erklärung des EPA-Aufklebers des Volt zu erhalten. Falls Sie sich immer noch fragen, erhält der 2011 Chevrolet Volt eine Elektroauto-Bewertung von 93 MPGe, eine Gasbewertung von 37 MPG und eine kombinierte Bewertung von 60 MPG.