Anonim

In den letzten neun Monaten wurden allein in den USA über 10.000 Plug-in-Autos verkauft, wobei Nissan mit seinem Nissan Leaf 2011/12 den Löwenanteil der Verkäufe neuer Plug-in-Autos übernahm.

Elektroautos in Massenproduktion sind immer noch ein Nischenmarkt, daher kann jeder, der eines kauft, zu Recht als Early Adopter angesehen werden - aber welche Autos werden von diesen Early Adopters gehandelt, um Platz für ein Plug-in-Auto zu machen?

Nach Informationen von The LATimes vom Automobilforschungsunternehmen RL Polk & Co. ist der Toyota Prius das am häufigsten für ein Plug-in-Auto gehandelte Auto.

Daten zufolge betrafen 7% aller Volt-Verkäufe einen Prius-Teileaustausch, während 18% aller Leaf-Käufer von Prius zu Leaf wechselten.

Für Besitzer des Toyota Prius der zweiten Generation ist der Chevrolet Volt eine logische Weiterentwicklung. Der Volt fährt sich wie ein Hybrid, wenn der Akku leer ist. Er bietet eine erweiterte Reichweite, aber auch den Elektromodus in der Stadt, den Prius-Besitzer lieben.

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2011 Nissan Leaf

Für diejenigen, die zum Blatt wechseln, ist der Wechsel noch logischer. Der Leaf ähnelt dem Prius und bietet seinem grünen japanischen Rivalen ein ähnliches Maß an Trimmung, Fahrgefühl und Lenkverhalten.

Aber während viele Plug-In-Verkäufe einen Toyota Prius-Trade-In beinhalten, werden auch andere Autos gehandelt.

Laut RLPolk & Co. wurde in den ersten sechs Monaten des Jahres eine ungewöhnlich hohe Anzahl deutscher Autos für einen 2011er Chevrolet Volt gehandelt. Autos wie der Audi A4, der BMW 3er und der Volkswagen Jetta machten 6% aller Trade-In-Autos aus.

Besitzer des Nissan Leaf tauschten jedoch eher einen gebrauchten Toyota - und nicht nur einen Hybrid-Toyota - gegen ihren neuen elektrischen Schrägheck. Im gleichen Zeitraum stammten 38% aller Inzahlungnahmen für den 2011er Nissan Leaf von Toyota-Besitzern.

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2008 Toyota Prius

Die vielleicht interessantesten Daten stammen aus den Statistiken zur Markentreue. Von denjenigen, die in den ersten sechs Monaten des Jahres 2011 ein neues Plug-in-Auto kauften, waren 90% aller Käufer von Nissan Leaf neu in der Marke, während 78% der Käufer von Chevrolet Volt zuvor noch keinen Chevy besessen hatten.

Obwohl diese Zahlen eine interessante Lektüre darstellen, ist es wichtig zu bedenken, dass der Verkauf von Plug-in-Fahrzeugen immer noch einen winzigen Bruchteil aller Neuwagenverkäufe in den USA ausmacht

Und da die meisten neuen Plug-in-Autoverkäufe bisher von Early Adopters und Fans von Plug-in-Autos stammen, glauben wir, dass es noch nicht genügend Daten gibt, um endgültige Schlussfolgerungen über Leaf- oder Volt-Käufer zu ziehen.

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