Anonim

Vor 125 Jahren patentierte ein Mann namens Karl Benz das, was viele für das erste Auto halten.

Als Ingenieur war er jedoch nicht so geschickt darin, es zu vermarkten, weshalb seine Frau Bertha es gestohlen und die erste Autofahrt der Welt abgeschlossen hat (und Sie nehmen an, das erste aufgezeichnete Grand Theft Auto). Weniger bekannt ist, dass die englischen Wissenschaftler William Ayrton und John Perry fünf Jahre zuvor, 1881, ein sehr ähnliches - und doch sehr unterschiedliches - Kraftfahrzeug vorstellten, das mit Elektrizität betrieben wurde.

Das Fahrzeug, das auf dem Starley-Dreirad von Ayrton & Perry basiert (bissige Namen waren damals kein Forté), wurde jetzt vom deutschen Museum AUTOVISION bis ins kleinste Detail nachgebaut.

Wie Sie sich vorstellen können, ist es nicht einfach, ein 130 Jahre altes Auto nachzubauen, und AUTOVISION musste zuerst das einzige Originalbeispiel des in der Welt verbliebenen Dreirads beschaffen.

Anstatt dem unbezahlbaren Original wie Ayrton und Perry im Jahr 1881 einen elektrischen Antriebsstrang hinzuzufügen, erstellte das Team eine exakte Nachbildung und machte sich daran, den Elektromotor und die Batterien so nachzubauen, dass sie den ursprünglichen Spezifikationen entsprachen.

Der Motor sitzt unter einer Holzplatte, die den Sitz bildet, und ein Batterieregelschalter ist zur Steuerung der Leistung angebracht. Eine große feste Rolle wurde ebenfalls von AUTOVISION nachgebaut, um die Kraft vom Motor auf die riesigen Vorderräder zu übertragen. Im Gegensatz zu Karl Benz verwendete das elektrische Starley-Dreirad zwei Räder vorne und eines hinten.

Die Reichweite des Originals lag bei 25 Meilen und die Höchstgeschwindigkeit bei berauschenden 8, 7 Meilen pro Stunde, obwohl dies wahrscheinlich ziemlich konkurrenzfähig mit den Fahrzeugen war, die in den folgenden zehn Jahren erscheinen sollten.

Wie Sie im Video von AUTOVISION sehen können, ist das Dreirad nicht ganz so leise wie moderne Autos - tatsächlich scheint es nicht weniger leise zu sein als die Nachbildungen des Benz Patent Motorwagen von 1886, den Mercedes-Benz für Museen auf der ganzen Welt hergestellt hat.