Anonim

Laut der in diesem Monat in The Lancet veröffentlichten Studie zur globalen Belastung durch Krankheiten, Verletzungen und Risikofaktoren (GBD) von 2010 sind Bluthochdruck, Tabakrauch und Alkoholmissbrauch die weltweit gefährlichsten Risikofaktoren für Krankheiten. Unter den anderen Top-Ten-Punkten auf dieser düsteren Liste finden wir auch Luftverschmutzung - hauptsächlich Umgebungspartikel aus Autoemissionen.

Dies ist das erste Mal, dass die Luftverschmutzung in die weltweite Top-Ten-Liste der Krankheitsrisikofaktoren aufgenommen wurde. Der Anstieg der Bekanntheit scheint mit der zunehmenden Nutzung von Fahrzeugen (sowie Bau und Handel) in Schwellenländern verbunden zu sein, da die Studie feststellt, dass die Luftverschmutzung in Ländern wie China und Indien besonders stark ist.

ERGEBNISSE

Die GBD-Studie zeigt, dass im Jahr 2010 weltweit 3, 2 Millionen Menschen an durch Luftverschmutzung verursachten Krankheiten starben. Von diesen 3, 2 Millionen Todesfällen befanden sich mehr als 2 Millionen in Asien, der größte Teil in Ostasien und China (1, 2 Millionen Todesfälle) sowie in Südasien und Indien (712.000).

Als ob das nicht schlimm genug wäre, bedeuten diese 3, 2 Millionen Todesfälle einen Anstieg der durch Luftverschmutzung verursachten Krankheiten um 400% seit 2000, als 800.000 Todesfälle mit dem Problem in Verbindung gebracht wurden. David Pettit, Direktor des Southern California Air Program beim Natural Resources Defense Council, sagt jedoch, dass die Zahlen für 2010 möglicherweise einfach genauere Verfolgungsmethoden widerspiegeln. Im Gespräch mit Climate Central sagte Pettit, dass frühere Studien wie die im Jahr 2000 nur grobe Partikel gemessen und auf städtische Gebiete beschränkt waren. Mit anderen Worten, das Problem könnte seit einiger Zeit gewachsen sein, Wissenschaftler hatten einfach nicht die Werkzeuge, um es richtig zu messen.

ANTWORT

Das Zentrum für Wissenschaft und Umwelt (CSE) gibt an, dass der GBD-Bericht auf einer komplexen Studie über "Bodenmessungen, Satellitenfernerkundung und globale chemische Transportmodelle zur Erfassung der Exposition der Bevölkerung" basiert. Laut Anumita Roychowdhury, Exekutivdirektorin der CSE für Forschung und Anwaltschaft und Leiterin der Luftverschmutzungsfragen, deuten die Ergebnisse der Studie auf eine düstere Zukunft hin, die von einer steigenden Anzahl vorzeitiger Todesfälle durch Luftverschmutzung geplagt wird:

Tage der Zweifel und Selbstzufriedenheit sind vorbei. Es gibt derzeit genügend Beweise, um dringend Maßnahmen zu ergreifen, um die Risiken für die öffentliche Gesundheit für alle, insbesondere für Kinder, ältere Menschen und Arme, zu verringern. Niemand kann giftiger Luft entkommen. Indien muss aggressive Maßnahmen ergreifen, um den Trend kurzfristiger Atem- und Herzeffekte sowie des langfristigen Krebses und anderer metabolischer und zellulärer Effekte umzukehren. Denken Sie daran - toxische Effekte wie Krebs treten nach einer langen Latenzzeit auf. Daher muss die Luftverschmutzung heute verringert werden, um die Belastung durch dieses Problem zu verringern.

In einem kurzen Plan listet Roychowdhury sechs Maßnahmen auf, um das Problem der Luftverschmutzung anzugehen, von denen zwei in direktem Zusammenhang mit der indischen Autoindustrie stehen. Sie möchte eine "strenge Fahrzeugtechnologie- und Kraftstoffqualitäts-Roadmap und ein in Betrieb befindliches Fahrzeugmanagement identifizieren, um die gesundheitlichen Auswirkungen der Motorisierung zu verringern" und "die Anzahl der Fahrzeuge durch die Ausweitung des nicht motorisierten öffentlichen Verkehrs zu kontrollieren und explosionsartig zu erhöhen Verkehr und kompakte Stadtplanung ".