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BMW hat angekündigt, die Batterietechnologie seiner Plug-in-Fahrzeuge i3 und i8 mit anderen Autoherstellern zu teilen.

Das Unternehmen hofft, durch die gemeinsame Nutzung der Technologie, die es gemeinsam mit Samsung SDI entwickelt hat, von verbesserten Skaleneffekten zu profitieren.

Laut Automotive News Europe würde BMW-Einkaufschef Klaus Draeger durch das Teilen der Technologie die Kosten für die Batteriezellen senken - derzeit der teuerste Teil der Batterie.

Während Autohersteller alternative Kraftstofftechnologien wie batterieelektrische Autos und Brennstoffzellenfahrzeuge entwickeln, gehen viele Partnerschaften mit Technologieunternehmen und anderen Autoherstellern ein, um die Kosten für neue Technologien zu senken.

Im Bereich Brennstoffzellen arbeitet BMW bereits mit der japanischen Firma Toyota an der Entwicklung seiner Fahrzeuge, von denen die ersten in den nächsten Jahren erwartet werden.

BMW verwendet auch Batterien, die von den chinesischen A123-Systemen in seinen 3er- und 5er-Hybridmodellen entwickelt wurden, während die in seiner BMWi-Reihe verwendeten Batterien - der i3-Kompaktwagen und der i8-Plug-in-Hybrid-Sportwagen - verwendet wurden gemeinsam mit der koreanischen Firma Samsung SDI entwickelt.

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BMW plant, die Bestellungen von Batteriezellen bei Samsung SDI im Jahr 2016 um 20 bis 30 Prozent gegenüber dem Vorjahr zu steigern.

Um die Kosten zu senken, lädt BMW andere Autohersteller gerne ein, die Zellchemie zu nutzen. Das erstreckt sich sogar darauf, konkurrierende Firmen in den Deal einzubeziehen. "Wenn Mercedes uns anrufen würde, würden wir uns freuen, mit Samsung SDI einen Weg zu finden, um sie mit Batteriezellen zu versorgen", sagte Draeger.

Es könnte schwierig sein, Mercedes dazu zu bringen, die Technologie aufzugeben, die es bereits mit Tesla (für den B-Klasse Electric Drive) teilt, obwohl der Kommentar eher ein Beispiel für das Potenzial von Batteriekooperationen ist.

Die Partnerschaft von Mercedes mit Tesla zeigt weiter, dass sich der zukünftige Batteriemarkt wahrscheinlich auf einige wenige Unternehmen konzentrieren wird, die ihre Technologie mit anderen Unternehmen teilen, um Kosten zu senken und das Volumen zu steigern.

Für diese Unternehmen lohnt es sich sicherlich, frühzeitig einen Anspruch geltend zu machen - der weltweite Markt für Lithium-Ionen-Batterien wird voraussichtlich bis 2020 auf 21, 3 Milliarden US-Dollar wachsen.

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