Anonim

Warum wurde ein Tesla-Manager so wütend auf Hyundai? Und wie sieht der neue Lexus NX Hybrid Crossover auf der Straße aus? Dies ist die umgekehrte Woche für Freitag, den 18. Juli 2014, genau hier bei Green Car Reports.

Sie sind jetzt seit zwei Monaten im Verkauf, aber BMW wird nicht sagen, wie viele i3-Elektroautos mit dem REx-Motor verkauft wurden. So nahmen einige Besitzer und Enthusiasten die Sache selbst in die Hand. Unter Verwendung von Seriennummern berechneten sie das Verhältnis von REx zu normalen batterieelektrischen i3s bei etwa 3 bis 2.

Audi schwört, dass der kommende A3 e-tron Plug-in-Hybrid kein Compliance-Auto ist. Was es wirklich bedeutet, ist, dass das Unternehmen der Meinung ist, dass das Auto gut genug sein muss, damit die Käufer es mögen. Wir werden sehen, wie die Verkaufsmengen aussehen, wenn sie im nächsten Frühjahr eintreffen.

Wir sind mit dem 2015er Lexus NX 300h Hybrid-Luxus-Kompakt-Crossover gefahren, der Ende des Jahres bei den Händlern erhältlich sein wird, und fanden ihn glatt und komfortabel - auch wenn er nicht ganz so sportlich ist, wie Lexus es gerne hätte.

Die Spezifikationen für das Elektroauto mit erweiterter Chevy Volt-Reichweite 2015 wurden diese Woche veröffentlicht. Es gibt eine kleine Änderung (4G LTE-Konnektivität) und eine große Änderung, einen größeren Akku.

Insbesondere steigt der Lithium-Ionen-Akku von 16, 5 auf 17, 1 Kilowattstunden, obwohl die elektrische Nennreichweite bei 38 Meilen gleich bleibt. Die Besitzer werden jedoch wahrscheinlich eine leichte Zunahme der realen Reichweite gegenüber dem Modell von 2014 sehen. Alle Augen richten sich jetzt auf den aktualisierten Volt 2016 - erwartet auf der Detroit Auto Show im nächsten Januar.

Werden die Supercharger-Schnellladestationen von Tesla aus Bundes- oder Landesmitteln subventioniert? Ein Hyundai-Manager behauptete, dies sei der Fall - und stellte fest, dass sein eigenes Unternehmen keine US-Mittel für die Entwicklung seiner Wasserstoff-Brennstoffzellenautos erhalten habe.

Wir haben Tesla kontaktiert, und die Firma hat hart zurückgeschlagen. Der Vizepräsident für Geschäftsentwicklung des Unternehmens sagte, er sei "wütend über die Behauptung, dass öffentliche Gelder für das Supercharger-Netzwerk ausgegeben wurden".

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