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Audi hat weitere Details zu seinem zweiten großen Plug-in-Hybridantrieb bekannt gegeben, der als erster in der kommenden Luxuslimousine Audi A8 e-tron erscheinen soll.

Der deutsche Autohersteller hat sich entschieden, mit seinem größeren Plug-in-Hybrid-Setup, das laut Auto Express einen neuen 3, 0-Liter-V6-Diesel verwenden wird, den Dieselweg einzuschlagen.

Bisher war nicht klar, ob Audi in seinem neuen Plug-in-Hybrid einen Diesel oder einen Benziner einsetzen würde - wie den V-6-Motor des Porsche Panamera S E-Hybrid.

Audi bestätigt, dass das Diesel-Plug-In eine Gesamtsystemleistung von 368 PS und ein Drehmoment von 516 Pfund-Fuß haben wird - schüchtern gegenüber den 410 Pferden des Porsche, aber druckvoller als seine Leistung von 435 Pfund-Fuß.

Die Größe des Audi-Akkus ist ebenfalls unbekannt, aber das Unternehmen gibt eine rein elektrische Reichweite von 30 Meilen an. Sollte das Modell die USA erreichen - noch unbestätigt -, erwarten Sie eine EPA-Reichweite näher an 20 Meilen.

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Das neue Diesel-Plug-in-Hybrid-Setup wird in den größeren Plug-in-Modellen von Audi zu finden sein - neben dem A8 plant das Unternehmen Plug-in-Versionen seiner A6-Limousine, seines A7-Fastbacks und des Q7-SUV.

Audi-Entwicklungschef Dr. Ulrich Hackenberg sagt, dass der neue Antriebsstrang Anfang 2015 vorgestellt wird, bevor er den Weg in den A8 findet und anschließend über die gesamte Palette rollt.

Kleinere Audi-Modelle werden mit der 1, 4-Liter-Benzin-Plug-in-Hybridanordnung des A3 e-tron fortfahren.

Der 1.4 wird nicht nur im sportlichen Golf GTE von Volkswagen eingesetzt, sondern auch in einem A4 e-tron-Modell und möglicherweise sogar in einer Plug-in-Hybrid-Version des Audi TT-Coupés.

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