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In anderen Märkten als Vezel bekannt, basiert der HR-V auf dem Honda Fit und wird im aufstrebenden Segment der kleinen Frequenzweichen mit dem Nissan Juke mithalten können.

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So wie der Fit in der Honda-Fahrzeugpalette unter dem Civic liegt, wird der HR-V in Größe und Preis unter dem CR-V liegen und Crossover-Käufern einen günstigeren Einstiegspunkt bieten, wenn er nächstes Jahr in den Handel kommt.

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2016 Honda HR-V, Debüt auf der Los Angeles Auto Show 2014

Das Äußere scheint sowohl vom Fit als auch vom CR-V etwas zu leihen. Es hat eine hohe Fahrhöhe, aber die Silhouette ist eher ein kleines Fließheck als ein Crossover, der einen LKW imitiert.

Zu den bemerkenswerten Innenausstattungsmerkmalen gehören das Magic Seat-System von Honda, mit dem die Rücksitze für mehr Laderaum vollständig flach umgeklappt werden können, und ein optionales 7-Zoll-Touchscreen-Display.

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Die Anzeigen verfügen außerdem über leuchtende Beleuchtungsringe und "Eco Assist", mit dem versucht wird, den Fahrer zu einem sparsameren Verhalten zu bewegen, indem er die Tachobeleuchtung von weiß auf grün ändert, wenn er sparsam fährt.

Während Honda ursprünglich den 1, 5-Liter-Vierzylindermotor "Earth Dreams" des Fit im HR-V anbieten sollte, erhalten US-Käufer stattdessen einen größeren 1, 8-Liter-Motor mit 138 PS und 127 Pfund-Fuß Drehmoment.

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2016 Honda HR-V, Debüt auf der Los Angeles Auto Show 2014

Ein CVT-Automatikgetriebe wird sowohl mit Front- als auch mit Allradantrieb erhältlich sein, während eine manuelle Sechsgangoption auch nur für Modelle mit Frontantrieb angeboten wird.

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Die vollständigen EPA-Zahlen zum Kraftstoffverbrauch werden näher am Beginn des HR-V-Verkaufs Anfang nächsten Jahres verfügbar sein.

Die neue Frequenzweiche wird neben dem Fit in Celaya, Mexiko, hergestellt.

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