Anonim

Das Problem, dass Benzinautos auf Stellplätzen parken, auf denen Plug-in-Elektroautos aufgeladen werden können, ist nichts Neues.

Es ist als "ICE-ing" bekannt und bezieht sich auf Autos mit Verbrennungsmotoren, die dort parken, wo sie nicht parken sollten.

Aber das Problem hat sich für Raleigh, North Carolina, als lukrativ erwiesen.

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Diese Stadt verdiente in dem am 30. November endenden Jahr 27.000 US-Dollar mit Parkscheinen an einer einzigen Ladestation für Elektroautos in der geschäftigen Innenstadt von Fayetteville Street.

Dies entspricht 540 Tickets für Benzinfahrzeuge zu einem Preis von 50 USD pro Stück, bei denen die Hinweisschilder ignoriert wurden, dass der Platz für Elektroautos reserviert war.

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MetLife-Ladestation für Elektroautos für Mitarbeiter - Dayton, Ohio

Anscheinend ignorierten sie auch das Vorhandensein einer 240-Volt-Ladestation der Stufe 2 am Bordstein.

Und wie der Charlotte News Observer in einem Artikel feststellte, wurden mehr Benzinautos für das Parken dieses Platzes zugelassen als Elektroautos, die ihn tatsächlich zum Aufladen verwendeten.

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In Raleigh gibt es insgesamt 23 öffentliche Parkplätze, die für das Aufladen von Elektroautos reserviert sind, von insgesamt mehreren Tausend.

Aber der Platz in der Fayetteville Street - bekannt als Nr. 378 - erzeugte siebenmal so häufig Parkscheine wie jeder andere Platz, der die niedrigere Geldstrafe von 20 USD für einen abgelaufenen Zähler verursachte.

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Das Parken von Elektrofahrzeugen durch den Flickr-Benutzer aaron_anderer wird unter der Creative Commons-Lizenz verwendet

Um Beschwerden zu begegnen, dass das Warnschild nicht offensichtlich genug war, rückte die Stadt das Schild näher an die Straße.

Ein Teil des Problems könnte das Training sein: Obwohl die Stadt 2009 ihre ersten Ladestationen für Elektroautos installierte, begann sie erst nach Beschwerden des Stadtrats Gaylord Bonner, der einen Nissan Leaf fährt, Tickets für ICE-ing auszustellen.

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Die Stadt plant, bessere Markierungen für den Spot zu untersuchen, einschließlich Malfarben in einer anderen Farbe - wie in einem Einzelhandelsbüro-Wohnzentrum namens North Hills.

Und Befürworter stellen fest, dass Raleighs Geldstrafe von 50 US-Dollar weitaus geringer ist als die in anderen Städten für das Parken auf behinderten Plätzen. In Illinois liegen diese Geldbußen zwischen 500 und 2.500 US-Dollar.

Trotzdem könnten Städte, die sich angesichts einer stagnierenden Wirtschaft und einer mürrischen Wählerschaft bemühen, die lokalen Einnahmen anzukurbeln, leichtes Geld in aggressiven Tickets für das Parken von ICE-d-Ladestationen finden.

Zumindest vorübergehend, bis das Wort herauskommt.

[Hutspitze: John C. Briggs]

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