Anonim

In den letzten zwei Jahren hat sich die Metropolregion Atlanta zu einer der besten Verkaufsregionen für das Elektroauto Nissan Leaf entwickelt.

Dies ist auf eine Steuergutschrift des Staates Georgia in Höhe von 5.000 USD für den Kauf eines batterieelektrischen Fahrzeugs zurückzuführen, mit der die staatliche Einkommensteuerschuld über ein, zwei oder drei Jahre gesenkt werden kann.

Der Anreiz für Elektroautos wird seit einigen Jahren politisch angegriffen.

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Das Schicksal dieser Steuergutschrift - ob sie unberührt bleibt, verändert oder ganz getötet wird - könnte einen wesentlichen Einfluss auf den Verkauf von Elektroautos in Staat und Region haben, vielleicht sogar auf nationaler Ebene.

Laut William Cook von der staatlichen Umweltschutzabteilung wurden 2012 132 Kreditzertifikate genehmigt, 2013 waren es 1.372.

Bis September dieses Jahres teilte er der Verfassung des Atlanta Journal mit, dass 4.591 Elektroauto-Zertifikate ausgestellt worden seien.

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2014 Nissan Leaf, Bärenberg, Mai 2014

Bis Ende dieses Jahres werden laut der Zeitung 18.000 bis 20.000 Elektroautos auf Staatsstraßen fahren - ein Hinweis auf eine noch höhere Summe für 2014.

Es lohnt sich also zu beobachten, was in den ersten Monaten der nächsten Legislaturperiode in Georgien mit dem Kredit passiert.

Eine Gesetzesvorlage zur Beendigung des Kredits - HB527 - wurde im März letzten Jahres von Vertreter Chuck Martin vorgelegt.

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Martin sagte der Atlanta Business Chronicle zu der Zeit, dass er zwar die Einführung von Elektroautos unterstützte, aber nicht der Meinung war, dass das Ziel mit Steuergeldern subventioniert werden sollte.

Der EV-Club des Südens hatte inzwischen einen Kompromiss vorgeschlagen: Auslaufen des Kredits nach drei Jahren.

Für den Fall, dass der Gesetzentwurf am letzten Tag der diesjährigen Legislaturperiode verstarb, nachdem sich ein Konferenzausschuss nicht auf eine Sprache einigen konnte, die sowohl für das Haus des Staates als auch für den Senat akzeptabel war - jeder von ihnen hatte seine Bestimmungen geändert.

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Verkehr in Atlanta, Georgia während der Hauptverkehrszeit (via Wikimedia)

Dennoch stimmten die politischen Beobachter Georgiens darin überein, dass vor der Legislaturperiode 2015 neue Anstrengungen unternommen werden, um die Steuergutschrift zu töten oder zu ändern.

Martin sagte der Journal-Verfassung, dass er hofft, Diskussionen über den Kredit zu führen, die "zu einem späteren Zeitpunkt zu einer Überarbeitung, Reduzierung oder schrittweisen Beseitigung des Kredits oder einfach zum Sonnenuntergang führen könnten".

Politische Insider, die an diesen Bemühungen beteiligt waren, haben Green Car Reports vorgeschlagen, derzeit Verhandlungen zu führen, um den Kredit so zu ändern, dass er für Martin und andere politisch schmackhaft bleibt.

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Unter diesen Rückstellungen dürfte eine jährliche Obergrenze für die Gesamtauszahlungen im Rahmen des Kredits am wichtigsten sein. Ein Insider schlug eine mögliche Zahl von 20 Millionen US-Dollar vor - theoretisch 4.000 Elektroautos.

Das Guthaben kann auch nach 2019 auslaufen.

Während die Teilnehmer vorsichtig optimistisch erscheinen, dass die Steuergutschrift in irgendeiner Form beibehalten werden kann, ist die staatliche Politik immer unvorhersehbar - und um Yogi Berra zu zitieren: "Es ist nicht vorbei, bis es vorbei ist."

Der Vertreter Martin antwortete unterdessen nicht auf Anfragen von Green Car Reports zum Status des Kredits.

Beobachten Sie diesen Raum.

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