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Die Einführung von Elektroautos wird durch Hersteller unterstützt, die Geld für den Aufbau der Ladeinfrastruktur ausgeben und selbst Ladestationen für die Kunden installieren.

Angesichts der Knappheit an Wasserstofftankstellen kann ein ähnlicher Aufwand erforderlich sein, damit Brennstoffzellenautos einen dauerhaften Platz in Ausstellungsräumen schaffen.

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Diese Bemühungen werden nun von den drei größten japanischen Automobilherstellern in ihrem Heimatland unternommen.

Honda, Nissan und Toyota kündigten an, dass sie zusammenarbeiten werden, um eine Wasserstoff-Infrastruktur in Japan zu entwickeln, waren sich jedoch nicht sicher, wie dies erreicht werden soll.

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Wasserstoffstation in Ebina City, Japan

In einer Pressemitteilung wurde darauf hingewiesen, dass "spezifische Maßnahmen", die von den drei Partnern zu ergreifen sind, "zu einem späteren Zeitpunkt festgelegt werden".

Diese Maßnahmen könnten "einen Teil der Kosten für den Betrieb von Wasserstofftankstellen übernehmen", so die Unternehmen.

Diese Verpflichtung ist für zwei der Partner sinnvoll. Die 2016er Toyota Mirai Brennstoffzellen-Limousine ist bereits in Japan erhältlich, und Honda plant, im nächsten Jahr ein Serien-Brennstoffzellenauto auf den Markt zu bringen, das auf den jüngsten FCV- und FCEV-Konzepten basiert.

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Dennoch war Nissan in letzter Zeit nicht sehr stark an der Entwicklung von Brennstoffzellen beteiligt.

Das Unternehmen schloss sich Daimler und Ford im Rahmen einer im Januar 2013 angekündigten Drei-Wege-Forschungspartnerschaft für Brennstoffzellen an, konzentriert sich jedoch hauptsächlich auf batterieelektrische Autos.

Bereits im Dezember sagte der stellvertretende Vorsitzende von Nissan, Toshiyuki Shiga, das Unternehmen werde sich nicht auf die Entwicklung eines Wasserstoffautos "beeilen" und sei "ziemlich optimistisch" hinsichtlich des anhaltenden Wachstums der Verkäufe von batterieelektrischen Autos.

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Wasserstoffstation in Nerima Ward, Japan

Die Ankündigung der drei Autohersteller erfolgt inmitten eines großen Vorstoßes der japanischen Regierung, die Einführung von Brennstoffzellen zu fördern.

In Japan gibt es bereits großzügige Anreize für Wasserstoffautos, und die nationale Regierung plant, die Vorschriften für Brennstoffzellen zu lockern.

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Premierminister Shinzo Abe unterstützt im Rahmen seines Plans für eine "Wasserstoffgesellschaft" auch ein nationales Netzwerk von Tankstellen, in dem Brennstoffzellen Häuser und Bürogebäude sowie Autos antreiben.

Die Stadtregierung von Tokio plant außerdem, den Bau von 35 Tankstellen in ihrem Zuständigkeitsbereich bis 2020 zu subventionieren - wenn die Stadt Gastgeber der Olympischen Sommerspiele sein wird.

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