Anonim

Auf der jährlichen Hauptversammlung von Tesla Anfang dieses Monats meckerte CEO Elon Musk über Model S-Besitzer, die die Supercharger des Unternehmens aggressiv für ihr lokales Fahren einsetzen.

Laut Musk waren Kompressoren für das Aufladen über große Entfernungen vorgesehen.

Für Besitzer des Modells S, die das Glück hatten, in der Nähe der blitzschnellen kostenlosen Ladegeräte zu leben, sei es einfach nicht cool, sie regelmäßig zum Fahren vor Ort zu verwenden, sagte er.

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Als einer dieser glücklichen Model S-Besitzer war das eine Neuigkeit für mich.

Von Anfang an haben Teslas Website und öffentliche Äußerungen die Supercharger als "lebenslang frei" angepriesen, ohne dass Hinweise auf solche Einschränkungen nur für Roadtrips vorliegen.

Zur gleichen Zeit geißelte Musk lokale Supercharger-Benutzer. Auf der Website von Tesla stand sogar die flache Aussage „Kunden können das (Supercharger-) Netzwerk so oft nutzen, wie sie möchten“- an zwei verschiedenen Orten.

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Premiere von "Revenge of the Electric Car": Elon Musk kommt in einem Tesla Roadster an

Aber nicht mehr.

Einige Tage nach Musks Erklärung verschwand diese Aussage von einer der beiden Tesla-Webseiten, auf denen sie zuvor erschienen war: der unter teslamotors.com/support/supercharging.

Im Rahmen einer Umstrukturierung des FAQ-Bereichs der Seite wurden einige Antworten leicht schattiert, um die Tatsache hervorzuheben, dass Kompressoren hauptsächlich für Fernreisen gedacht sind.

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Auf einer anderen Seite unter myteslamotors.com/supercharger wurde jedoch (Stand 22. Juni) weiter darauf hingewiesen, dass Kunden das Supercharger-Netzwerk beliebig nutzen können.

In den Foren der Tesla-Besitzer wird berichtet, dass E-Mails des Unternehmens, in denen die Eröffnung neuer Kompressoren angekündigt wird, jetzt den Begriff „Kostenloses Fernladen“enthalten.

Ironischerweise werden diese E-Mails an Model S-Besitzer in der Nähe der neu eröffneten Ladegeräte gesendet - genau die gleichen Personen, die jetzt davon abgehalten werden, sie zu verwenden.

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Tesla Supercharger-Standort mit Photovoltaik-Solarmodulen, Rocklin, Kalifornien, Februar 2015

Es gibt auch Berichte über einen Tesla-Concierge, der im geschäftigen Supercharger in San Juan Capistrano, Kalifornien, auftaucht.

Die lokale Aufladung an diesem Standort hat offenbar zu bestimmten Tageszeiten zu Warteschlangen für Autos beigetragen.

Es ist uns jedoch noch nicht bekannt, dass beleidigende lokale Supercharger-Benutzer die individuellen „freundlichen Erinnerungen“erhalten, die Musk auf der Hauptversammlung erwähnt hat.

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Tesla Supercharger-Standort in Newburgh, New York, in Betrieb - Juni 2015

Es ist klar, dass Tesla legal auf dünnem Eis wäre, wenn es versuchen würde, die Verwendung von Supercharger rückwirkend einzuschränken.

Stattdessen scheint das Unternehmen freundliche Überzeugungsarbeit und Gruppenzwang zu versuchen.

Wir werden sehen, wie es funktioniert.

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