Anonim

Wenn das Leben Ihnen Zitronen gibt, machen Sie Limonade.

Wenn Sie bereits Limonade haben, machen Sie Wasserstoff, sagt Toyota.

Im Rahmen seiner Werbemaßnahmen für das Brennstoffzellenauto Toyota Mirai 2016 hat das Unternehmen daran gearbeitet, die unzähligen Möglichkeiten aufzuzeigen, mit denen Wasserstoff auf nachhaltige Weise aus der Umwelt gewonnen werden kann.

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Das neueste Video in der Reihe "Fueled By Everything" des Autoherstellers konzentriert sich auf den eher unwahrscheinlichen Prozess, Limonadenreste in Wasserstoff umzuwandeln.

Für ein Video, das die Wasserstoffproduktion positiv beeinflussen soll, stammt diese Limonade natürlich nicht aus den Regalen eines Lebensmittelgeschäfts, sondern von einem Limonadenstand für Kinder in einer schönen Gegend.

Vermutlich hat Toyota eine größere Sammelmethode im Auge, um übrig gebliebene Limonade wiederzugewinnen und sie zu einem brauchbaren Ausgangsmaterial für die Wasserstoffproduktion im industriellen Maßstab zu machen, die zum Betanken von Zehntausenden oder Hunderttausenden von Brennstoffzellenfahrzeugen erforderlich ist.

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2016 Toyota Mirai - Quick Drive - Portland, Juli 2015 [Foto: Doug Berger]

Leider bietet das Video praktisch keine Details darüber, wie die Limonade zu reinem Wasserstoff verarbeitet und dann bei den hohen Drücken komprimiert wird, die für den Transport zu Tankstellen erforderlich sind.

Ein weiteres Video des Autoherstellers erklärt jedoch, dass Wasserstoff - der natürlich das am häufigsten vorkommende Element im Universum ist - in allen möglichen Substanzen vorhanden ist, wobei Limonade nur ein Beispiel ist.

In der Erzählung wird weiter darauf hingewiesen, dass die Gewinnung von Wasserstoff für die Stromerzeugung aus erneuerbaren Quellen effizienter ist als die Aufladung von batterieelektrischen Autos.

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Das Argument lautet wie folgt: Die Erzeugung von Kapazität an Standorten für erneuerbare Energien übersteigt häufig den tatsächlichen Strombedarf, was bedeutet, dass dieser entweder verschwendet wird oder zur späteren Verwendung gespeichert werden muss.

Und genau das wird getan, um aus dieser ansonsten "verschwendeten" Energie Wasserstoff herzustellen, sagt Toyota.

Die verschiedenen Moleküle in Materialien, die Wasserstoff enthalten - zwei davon werden häufig als Erdgas und Wasser bezeichnet - "speichern" sie im Wesentlichen bis zu einem Zeitpunkt, an dem sie nicht mehr benötigt werden, und der Wasserstoff kann für Kraftfahrzeuge gewonnen werden, sagt Toyota.

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2016 Toyota Mirai - Quick Drive - Portland, Juli 2015 [Foto: Doug Berger]

Die Realität ist wahrscheinlich etwas komplizierter, da ein Nebenprodukt der Wasserstoffgewinnung aus Erdgas das Treibhausgas Kohlendioxid ist.

Da der Mirai vor Ende dieses Jahres in begrenzter Anzahl auf den Markt kommt, treten Fragen zur Geschwindigkeit in den Vordergrund, mit der Wasserstoffinfrastrukturen gebaut und betriebsbereit gehalten werden können.

Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge versprechen, in weniger als 10 Minuten 300 Meilen Reichweite zu tanken - im Wesentlichen passend zur heutigen Benzininfrastruktur -, während selbst die schnellste Ladeinfrastruktur für batterieelektrische Autos 20 bis 40 Minuten benötigt, um dieselbe Reichweite zu erzielen.

Der Toyota Mirai 2016 wird bald auf kalifornischen Straßen erscheinen. Die Anmeldungen in den begrenzten Regionen, in denen Toyota den Mirai zum ersten Mal vertreiben wird, begannen letzten Monat, und Toyota erwartet, die ersten Autos im Oktober auszuliefern.

Diese Mirais werden mit Wasserstoff aus verschiedenen Quellen betrieben. Einige sind erneuerbar, andere nicht.

Keiner dieser Wasserstoff wird aus Limonade gewonnen.

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