Anonim

Welche Säule der nordamerikanischen Industrie ist jetzt fast vollständig bankrott?

Und welches Tesla-Elektroauto wurde ersetzt, bevor es überhaupt in Produktion ging?

Dies ist unser Rückblick auf die Woche in umgekehrter Richtung - genau hier bei Green Car Reports - für die Woche, die am Freitag, dem 15. April 2016 endet.

Freitag, nachdem der langjährige Tesla-Manager Diarmuid O'Connell sagte, dass sich die Einlagen von Modell 3 400.000 nähern, haben wir genau darüber nachgedacht, was diese ekstatische globale Rezeption impliziert.

Sogar CEO Elon Musk schien von dem Volumen der Einzahlungen in Höhe von 1.000 USD überrascht zu sein und twitterte, dass das Unternehmen "die Produktionsplanung überdenken" müsse.

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Tesla Model 3 Fahren auf einer öffentlichen Straße

Wir haben uns überlegt, was als nächstes für Tesla Motors kommt, wenn es darum geht, das künftige Elektroauto mit einem Volumen von 35.000 US-Dollar und 200 Meilen Modell 3 in Produktion zu bringen.

Am Donnerstag stellten wir fest, dass die Verkäufe von Plug-in-Autos in den USA im vergangenen Jahr zwar unverändert blieben, im Rest der Welt jedoch stark anstiegen.

Möglicherweise können Sie einen Renault Zoe nicht identifizieren, aber die Verkäufe im Januar und Februar zeigen, dass er das beliebteste Elektroauto Europas war.

Vielleicht kennen Sie den Namen BYD auch nicht, aber das chinesische Unternehmen hat 2015 weltweit mehr Plug-in-Autos verkauft als jeder andere Hersteller.

Am Mittwoch haben wir eine Änderung der technischen Daten des elektrischen Luxus-SUV Tesla Model X vorgestellt. Ein neues 75D-Basismodell ersetzt die frühere 70D-Version, die nie in Produktion gegangen ist.

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2016 Tesla Model S.

Am Vortag hatten wir die Aktualisierungen der 2016 Tesla Model S Limousine detailliert beschrieben, einschließlich eines neuen und grillfreien Frontends und anderer Aero-Verbesserungen, die die Reichweite leicht erhöhten.

Es bekommt auch ein überarbeitetes Bordladegerät - und eine Preiserhöhung.

Eine weitere Mittwochsgeschichte: Wir haben auch einen Gebrauchtwagenhändler in Boulder, Colorado, mit einer einzigartigen Nische behandelt.

Unter Ausnutzung einer steuerlichen Besonderheit in Colorado, durch die gebrauchte Elektroautos für den großzügigen Steueranreiz des Staates in Frage kommen, werden gebrauchte Elektroautos aus Kalifornien für den Wiederverkauf aus "verbotenen Früchten" importiert.

Am Dienstag haben wir geprüft, ob Uber die beste Form des Nahverkehrs ist.

Floridas Altamonte Springs glaubt es; Es subventioniert Uber-Fahrten innerhalb seiner Grenzen, anstatt ein teures öffentliches Bussystem einzurichten.

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2015 Volkswagen Golf TDI SE

Wir haben auch festgestellt, dass der kommende Donnerstag die letzte Frist für Volkswagen, die EPA und das mächtige California Air Resources Board ist, um einen Plan zur Behebung der 580.000 TDI-Dieselfahrzeuge zu vereinbaren, die in den VW-Dieselemissionsskandal verwickelt sind.

Werden sie es schaffen? Auch die EPA ist sich nicht sicher.

Montag haben wir geschrieben, dass das Dodge Dart-Sortiment 2016 vereinfacht und auf nur drei Modelle reduziert wurde, nachdem der Verkauf der nicht allzu sparsamen Kompaktlimousine gesunken ist, während die SUVs stark angestiegen sind.

Der Dart ist immer noch in der Todeszelle; FCA wird es und die mittelgroße Chrysler 200-Limousine töten und die Werkskapazität nutzen, um mehr SUVs aller Größen zu bauen und die Lkw-Produktion zu erweitern.

Schließlich war der Zusammenbruch des nordamerikanischen Steinkohlenbergbaus schnell: Seit 2012 haben 50 Unternehmen Insolvenz angemeldet.

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Kohle, vom Flicker-Benutzer oatsy40 (unter CC-Lizenz verwendet)

Diese Woche fiel ein weiterer großer Domino. Peabody Coal hatte vor nur fünf Jahren einen Wert von 20 Milliarden US-Dollar und Insolvenz angemeldet. Es war das größte private Kohleunternehmen der Welt.

Die Minen werden offen bleiben - die nordamerikanische Versorgungsindustrie konnte die Verdunstung der Kohlevorräte unmöglich bewältigen - und der Konkurs war teilweise auf kostspielige Akquisitionen zurückzuführen, die auf rosigen, aber unbegründeten Prognosen für das künftige Wachstum des Kohleverbrauchs, insbesondere in China, beruhten.

Der anhaltende Zusammenbruch der Branche deutet jedoch weiterhin darauf hin, dass Kohle im Boden möglicherweise ein gestrandeter Vermögenswert bleibt, da Energieversorger auf der ganzen Welt nach kohlenstoffarmen Energiequellen suchen.

Das waren unsere Hauptgeschichten in dieser Woche; Wir sehen uns nächste Woche wieder. Bis dahin war dies das Green Car Reports Week in Reverse-Update.

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