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Die gestrige Nachricht, dass Volkswagen und die US-amerikanische EPA eine Einigung über die Bekämpfung des Diesel-Emissions-Betrugsskandals von VW erzielt hatten, brachte ebenso viel Verwirrung wie Klarheit.

Der Autobauer und die Aufsichtsbehörde sagten, sie hätten sich auf den allgemeinen Entwurf eines Deals geeinigt, um den Eigentümern die Wahl zwischen Modifikationen oder Rückkäufen zu bieten.

Es gab auch ein separates Angebot, um Eigentümer bis zu 5.000 USD pro Stück zu entschädigen.

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Weitere Bedingungen betrafen künftige Anstrengungen, die VW unternehmen würde, um die von seinen Autos verursachten Überemissionen auszugleichen, sowie verschiedene andere Sanierungs- und Korrekturmaßnahmen.

Kommentare und Fragen zu unserem gestrigen Bericht zeigten jedoch, dass Eigentümer und Beobachter gleichermaßen verwirrt waren.

Wir haben es in fünf Fragen unterteilt, um die häufigsten Missverständnisse zu klären.

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Verbraucherberichte testen 2015 Volkswagen Jetta TDI Diesel im "Cheat-Modus", Oktober 2015 [Videorahmen]

(1) Für welche Dieselfahrzeuge gilt diese Vereinbarung?

Sie gilt nur für Volkswagen- und Audi-Limousinen, Schrägheckmodelle und Waggons, die in den Modelljahren 2009 bis 2015 mit 2, 0-Liter-Vierzylinder-TDI-Dieselmotoren verkauft wurden.

Jene sind:

2015 Volkswagen Golf TDI, Golf SportWagen TDI, Jetta TDI, Passat TDI, Käfer TDI; und 2015 Audi A3 TDI

Diese 67.000 Fahrzeuge sind alle mit dem 2, 0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor "EA288" ausgestattet, der die älteren Motoren der TDI-Modelle 2009-2014 ersetzte. Diese sind alle mit einem Emissionsnachbehandlungssystem zur selektiven katalytischen Reduktion ausgestattet, das die regelmäßige Zugabe von flüssiger Harnstofflösung erfordert.

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2012 Volkswagen Passat TDI Sechsmonatiger Straßentest

2012-2014 Volkswagen Passat TDI

Diese in den USA gebauten 90.000 Diesel-Passats verwenden einen älteren "EA189" -Motor, enthalten aber auch ein selektives katalytisches Reduktionssystem.

2009-2014 VW Jetta TDI, Jetta SportWagen TDI; 2010-2014 VW Golf TDI; 2012-2014 VW Beetle TDI; und 2009-2013 Audi A3 TDI

Diese 325.000 Autos, die mit dem alten 2, 0-Liter-Vierzylinder-Diesel "EA189" ausgestattet waren, waren immer die schwierigsten zu aktualisieren, da sie nicht mit dem Harnstoffsystem ausgestattet sind. Dazu gehören auch die ältesten Fahrzeuge der Gruppe, von denen einige bereits Ende 2008 verkauft wurden, und möglicherweise die größte Anzahl von Fahrzeugen mit bereits gefahrenen hohen Laufleistungen.

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HINWEIS: Die gestrige Ankündigung gilt nicht für verschiedene Audi, Volkswagen und Porsche Limousinen und SUVs, die mit dem 3, 0-Liter-V6-TDI-Motor verkauft werden.

Diese Fahrzeuge sind Gegenstand gesonderter Verhandlungen.

Dazu gehören die TDI-Versionen der Luxuslimousinen Audi A6, A7 und A8 sowie Crossover-SUVs Q5 und Q7 sowie zwei weitere SUVs: der Volkswagen Touareg TDI und der Porsche Cayenne Diesel.

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2014 Audi Q5 TDI, Catskill Mountains, Oktober 2013

(2) Wie viel zahlt mir Volkswagen für mein gebrauchtes Dieselauto, wenn ich mich für den Rückkauf entscheide?

Rückkaufpreise wurden gestern nicht veröffentlicht, und ein fairer Weg, die gebrauchten Dieselautos für den Rückkauf zu bewerten, wird wahrscheinlich noch ausgehandelt.

Die Werte gebrauchter VW- und Audi-Dieselautos sind seit Mitte September gesunken, als der Emissionsbetrug von VW erstmals öffentlich wurde.

Die meisten Analysten erwarten, dass das Rückkaufprogramm Gebrauchtwagenwerte verwendet, die von einem neutralen Dritten, möglicherweise Edmunds oder KBB, festgelegt wurden.

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2012 Volkswagen Passat TDI Sechsmonatiger Straßentest

Diese Werte variieren je nach Modelljahr, Merkmalen und zurückgelegten Kilometern, werden jedoch mit ziemlicher Sicherheit ab August 2015 veröffentlicht, kurz bevor der Skandal ausbrach.

Das Unternehmen kann zusätzlich zu diesen Werten eine Prämie anbieten, wie dies andere Unternehmen in früheren Rückkaufprogrammen getan haben, um mehr Eigentümer zu ermutigen, ihre Fahrzeuge aufzugeben.

(3) Aber ich dachte, VW zahlt nur 5.000 Dollar für den Rückkauf?

Nein, die Rückkaufpreise müssen noch festgelegt werden (siehe oben).

Beachten Sie, dass die Zahl von 5.000 US-Dollar nur ein Gerücht ist. es wurde gestern in den Informationen, die über die "grundsätzliche Vereinbarung" zwischen VW und der EPA veröffentlicht wurden, nicht bestätigt.

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Wir wissen, dass VW zugestimmt hat, zwei Ausgleichsfonds einzurichten.

Man würde einen nicht näher bezeichneten Betrag - nur als "erhebliche Entschädigung" bezeichnet - an Eigentümer zahlen, die sich bereit erklären, auf das gesetzliche Recht zu verzichten, Volkswagen zu verklagen.

Der Bundesbezirksrichter, der die Frist verhängt hat, überwacht eine konsolidierte Reihe von Sammelklagen von Eigentümern, die VW verklagen, weil sie ihnen Autos verkauft haben, von denen sie wussten, dass sie nicht den Emissionsstandards entsprechen und gegen das Gesetz verstoßen.

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2015 Volkswagen Golf TDI SE

Die Vereinbarung, dass den Eigentümern diese "erhebliche Entschädigung" angeboten wird, kann eine Möglichkeit sein, die Anzahl der Eigentümer, die das Unternehmen verklagen, zu verringern, indem eine alternative Lösung angeboten wird, die schneller und sicherer ist als das Ergebnis eines langwierigen Prozesses.

Unabhängig davon, ob es sich um 5.000 US-Dollar oder eine andere Zahl handelt, ist diese Zahlung völlig unabhängig von dem Preis, den VW für den Rückkauf eines Dieselautos zahlen müsste.

(4) Welche Auswirkungen haben Änderungen auf mein Auto, wenn ich es behalten möchte?

Die Antwort hier lautet: Wir wissen es nicht.

Zunächst bleibt unklar, ob VW Modifikationen für alle 482.000 Vierzylinder-TDI-Fahrzeuge oder nur für einige anbieten wird.

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2015 Audi A3 TDI, New York City, November 2014

Wir werden das erst am 21. Juni erfahren, wenn die vollständigen Bedingungen veröffentlicht werden.

Laut Analysten wären Änderungen an den 325.000 Fahrzeugen ohne Harnstoffeinspritzsysteme äußerst kostspielig und erfordern langwierige Umbau- und Testverfahren.

Es ist durchaus möglich, dass sie mehr kosten, als die Autos wert sind.

Zweitens werden Aktualisierungen wahrscheinlich die Leistung, den Kraftstoffverbrauch oder beides beeinflussen - genau aus diesem Grund haben sich viele Käufer zunächst für die Dieselmodelle VW oder Audi entschieden.

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Der erste Plan von VW für Aktualisierungen wurde Anfang dieses Jahres von den Aufsichtsbehörden abgelehnt, da ihm Informationen über ihre Auswirkungen auf Kraftstoffeffizienz und Leistung fehlten.

Die vollständigen Details der möglichen Änderungen werden jedoch erst in zwei weiteren Monaten vorliegen.

Die Tatsache, dass VW letztendlich angeboten hat, auch Autos zurückzukaufen, deren Modifikationen auf Software-Updates beschränkt waren, lässt darauf schließen, dass diese Auswirkungen möglicherweise nicht trivial sind.

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2013 Volkswagen Käfer TDI

(5) Wann werden wir weitere Einzelheiten erfahren?

Im Rahmen der gestrigen Ankündigung hat Richter Charles Breyer außerdem zwei neue Fristen für alle Parteien festgelegt.

Volkswagen und die EPA müssen alle endgültigen Einzelheiten des vereinbarten Vergleichs am oder vor dem 21. Juni als offizielles Gericht einreichen.

Dann wird das Gericht am 26. Juli eine vorläufige Anhörung zu dem Deal abhalten, nachdem die Öffentlichkeit Gelegenheit hatte, die Unterlagen zu überprüfen - mit den Eigentümern und ihren Anwälten, die wahrscheinlich an erster Stelle stehen.

Bis dahin wird die Vereinbarung laut Jeannine Ginivan, Sprecherin der VW Group of America, von allen Parteien grundsätzlich vertraulich behandelt.

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