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Unter den in den USA zum Verkauf stehenden Batterie-Elektroautos haben seit 2010 nur drei Fahrzeuge mehr als 10.000 Exemplare verkauft: der Nissan Leaf, das Tesla Model S und der BMW i3.

Vier neue oder aktualisierte Modelle für das Modelljahr 2017 können diese Gleichungen jedoch ändern.

Das mit Spannung erwartete neue Elektroauto 2017 ist zweifellos der Chevrolet Bolt EV mit einer versprochenen Reichweite von mehr als 200 Meilen und einem Grundpreis von 37.500 US-Dollar.

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Aber es ist nicht das einzige neue oder aktualisierte Elektroauto, das als Modell für 2017 erhältlich ist.

Der Hyundai Ioniq Electric wird zusammen mit aktualisierten und längerfristigen Versionen des BMW i3 und des Ford Focus Electric in das Angebot an Plug-in-Elektroautos aufgenommen.

Hier ist unser Überblick über alle vier neuen oder aktualisierten Einträge.

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2017 Chevrolet Bolt EV

2017 Chevrolet Bolt EV

(200+ Meilen Reichweite; Grundpreis 37.500 USD vor Incentives)

Es ist klar, dass General Motors, ein Pionier in der Elektroautotechnik, eine aggressive Position einnehmen will, wenn es darum geht, batterieelektrische Autos sowie seinen Volt-Plug-in-Hybrid anzubieten.

Der Volt hat die größte Reichweite aller Plug-in-Hybride mit Ausnahme des BMW i3 REx, der mit entladener Batterie nur etwa 75 Meilen mit Benzin fahren kann.

Und Chevy wird den kommenden Bolt EV mit einem 60-kWh-Lithium-Ionen-Akku ausstatten, der eine Reichweite von 200 oder mehr Meilen bietet. Damit ist er das erste 200-Meilen-Elektroauto zum Massenpreis.

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2017 Chevrolet Bolt EV

Das Unternehmen hat langsam Details des Bolt EV und seiner Technologie enthüllt, seit es im vergangenen Jahr bekannt gegeben hat, dass es eine beispiellose Partnerschaft mit dem koreanischen Industriekombinat LG eingegangen ist, um zahlreiche Technologien für das Auto als gemeinsame Projekte zu entwickeln.

Die ersten ausgelieferten Bolt-Elektrofahrzeuge werden möglicherweise bereits im November oder Dezember eintreffen, weniger als zwei Jahre nachdem das Auto von GM-CEO Mary Barra auf der Detroit Auto Show 2015 angekündigt wurde.

Und GM sagt, dass es landesweit zum Verkauf angeboten wird, im Gegensatz zu seinem Compliance-Auto-Vorgänger, dem 2016 Chevrolet Spark EV, der durch den Bolt EV ersetzt wird.

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Chevrolet Spark EV an der CCS-Schnellladestation in San Diego.

Befürworter von Elektroautos streiten sich weiterhin darüber, ob der Bolt EV auch ein Compliance-Auto ist, wie der frühere GM-Produktzar Bob Lutz behauptete, oder ob das Unternehmen konzertierte Anstrengungen unternehmen wird, um so viele wie möglich zu verkaufen.

Es bleiben auch Fragen zu Chevys Fähigkeit offen, sowohl den Bolt EV als auch den Volt über die Käuferbasis der Early Adopter hinaus zu vermarkten, die in den letzten fünf Jahren den Leaf, Volt und das Model S unterstützt hat.

Diese Fragen sollten jedoch nicht den Hauptpunkt verschleiern: Der 2017 Chevy Bolt EV wird das erste 200-Meilen-Elektroauto für einen Preis unter 40.000 US-Dollar sein und Ende dieses Jahres oder Anfang nächsten Jahres in den Handel kommen.

Das heißt, wie GM wiederholt betont, erheblich vor Ende 2017, als Tesla Motors mit dem Verkauf seiner Limousine Modell 3 beginnen wird. Dieses Modell wird auch eine Reichweite von 200 Meilen haben und einen Grundpreis von 35.000 US-Dollar haben.

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2017 Hyundai Ioniq, 2016 New York Auto Show

2017 Hyundai Ioniq Electric

(110 Meilen Reichweite; Anfang 2017 erhältlich; Grundpreis TBD)

Die Ioniq-Reihe von Hyundai ist das erste Auto der Welt, das wahlweise mit Hybrid-Elektro-, Batterie-Elektro- oder Plug-In-Hybrid-Antriebsstrang angeboten wird - jedoch ohne konventionelle Benzinversion.

Das Unternehmen geht davon aus, dass sich der Ioniq Hybrid am besten verkaufen wird, aber die Electric-Version wird als zweite auf den Markt gebracht, kurz nachdem der Hybrid Ende des Jahres bei den Händlern gelandet ist.

SEHEN SIE SICH DAS AN: 2017 Hyundai Ioniq debütiert in NY: 110 Meilen elektrische Reichweite, 25 plus für Plug-In

Der Ioniq Electric hat wahrscheinlich eine Reichweite von etwa 110 Meilen von seinem 28-kWh-Akku, der dem des Kia Soul EV ähnelt, jedoch unterschiedliche Lithium-Ionen-Zellen verwendet.

Der Rucksack ist unter dem Rücksitz und dem Laderaum der Heckklappenkarosserie montiert und nicht wie beim Nissan Leaf und Tesla Model S unter der Bodenplatte.

Aber Hyundai deutete an, dass das Rudel möglicherweise in den Tunnel zwischen den beiden Sitzen verlängert werden könnte, wenn mehr Kapazität benötigt würde.

Trotzdem wird der Ioniq Electric im Wesentlichen die gleiche Reichweite haben wie der 2016 Leaf sowie der aktualisierte BMW i3 und Ford Focus Electric.

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2015 BMW i3 REx Aufladung im The Oaks Hotel, Paso Robles, Kalifornien [Foto: Jeff Pantukhoff]

2017 BMW i3

(Projizierte Reichweite von mehr als 100 Meilen; Verkauf ab September 2016; Grundpreis TBD)

BMW hat das Mid-Cycle-Update seines innovativen i3 Elektro- und Range-Extended-Schrägheckmodells bemerkenswert aufmerksam gemacht.

Abgesehen von einem etwas verstümmelten Artikel im vergangenen November, in dem Harald Krüger, der CEO des Unternehmens, zitiert wird, wurde wenig über eine Reichweitensteigerung veröffentlicht, die den i3 2017 voraussichtlich über ein EPA-Rating von 100 Meilen bringen wird.

Es wird jedoch gemunkelt, dass die Produktion der neuen Version im Juli in Deutschland beginnen soll, was bedeutet, dass die ersten Autos möglicherweise im September bei den Händlern eintreffen sollen, mit einer nationalen Einführung im Herbst.

Die aktuellen Lagerbestände des diesjährigen BMW i3 sind niedrig, und die Verkäufe sind bislang erheblich gesunken, was darauf hinweist, dass BMW die Abwicklung des älteren Modells sorgfältig verwaltet.

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Dies sollte theoretisch verhindern, dass Anreize für die verbleibenden Modelle von 2016 in Höhe von mehreren tausend US-Dollar geschaffen werden müssen, sobald die Nachrichten über die längerfristigen Versionen von 2017 veröffentlicht werden.

Die Batterie mit größerer Reichweite wird voraussichtlich sowohl im batterieelektrischen i3 (jetzt mit einer Reichweite von 81 Meilen) als auch im Modell mit erweiterter Reichweite (72 Meilen) verwendet, das auch über einen kleinen Zweizylinder-Benziner verfügt, der einen Generator antreibt.

Die große Frage ist, ob BMW das neue Pack für ältere i3-Versionen nachrüstbar machen wird, um später mit abnehmenden Packkapazitäten ein Upgrade durchzuführen.

Bisher bietet nur Tesla austauschbare Packungen an, obwohl die Preise dies für die meisten Käufer derzeit zu einem unwirtschaftlichen Angebot machen.

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2017 Ford Focus Electric, aus der Präsentation der Ford-Elektrifizierungspläne, Dezember 2015

2017 Ford Focus Electric

(100+ Meilen Reichweite; zum Verkauf Ende 2016 oder Anfang 2017; Grundpreis TBD)

Schließlich wird der Ford Focus Electric für das Modelljahr 2017 einen neuen Akku mit größerer Reichweite erhalten, wie der Hersteller Ende letzten Jahres bekannt gab.

Die heutige elektrische Version des Focus-Schrägheckmodells hat eine der niedrigsten Reichweiten aller verkauften Elektroautos (nur 73 Meilen) und keine Fähigkeit zum Gleichstrom-Schnellladen.

Die Version 2017 wird voraussichtlich eine Reichweite von 100 Meilen oder mehr haben.

CHECK OUT: Ford sagt "Nein, danke" für das 200-Meilen-Elektroauto-Rennen

Ford hat sich außerdem verpflichtet, die Möglichkeit des Schnellladens über eine CCS-Buchse (Combined Charging System) anzubieten, die für den aktualisierten Focus Electric angeboten wird.

Darüber hinaus ist wenig über den aktualisierten Focus Electric bekannt, es wird jedoch allgemein erwartet, dass er weiterhin ein Auto mit geringem Volumen und eingeschränkter Verfügbarkeit ist.

Jeder 200-Meilen-Elektro-Ford muss wahrscheinlich bis mindestens 2019 oder 2020 warten, bis das Unternehmen ein spezielles Fahrzeug namens Modell E einführt, einschließlich eines batterieelektrischen Modells sowie Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Versionen.

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