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Was machst du mit einem gerösteten Ferrari?

Dieser 1978er Ferrari 308 GTS scheint direkt aus einer Episode von Magnum, PI, hervorgegangen zu sein, aber darunter unterscheidet er sich sehr von diesem Fernsehstar.

Das ist ironischerweise der offensichtlichen Neigung des 308 zu verdanken, Feuer zu fangen.

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Dieses spezielle Auto wurde nach einem schweren Brand in elektrischen Strom umgewandelt.

Feuerschäden machten diesen Ferrari tatsächlich zu einem attraktiveren Ausgangspunkt für den Bauunternehmer Eric Hutchinson, der kein makelloses Originalauto verändern wollte, stellt Engine Swap Depot fest.

Das Auto hatte ein Kraftstoffleck erlitten und wurde mit einem Resttitel zum Verkauf angeboten.

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1978 Ferrari 308 GTS Elektroauto-Umbau

Hutchinson kaufte das Auto für 10.000 US-Dollar und begann mit der Installation eines neuen Antriebsstrangs, der auf drei AC51 HPEVS-Elektromotoren basiert.

Die drei Motoren sind in einer "V" -Formation angeordnet und treiben eine einzelne Abtriebswelle über ein spezielles Riemenscheiben- und Riemensystem an.

Sie produzieren zusammen 465 PS und 330 Pfund-Fuß Drehmoment.

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Das ist deutlich mehr als der serienmäßige 3, 0-Liter-V-8, der rund 235 PS leistet.

Die Leistung für die Motoren kommt von einem 31, 5-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Akku, der auch eine geschätzte Reichweite von 100 Meilen bietet.

Das Paket besteht aus 48 einzelnen 3, 3-Volt-Lithium-Ionen-Batterien, die im gesamten Fahrzeug montiert sind.

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1978 Ferrari 308 GTS Elektroauto-Umbau

Ein Fach vorne im Auto fasst 24 Batterien, während zwei Fächer hinten jeweils 12 Batterien aufnehmen.

Ein Teil der Umstellung bestand auch darin, den 308 von dem zu entfernen, was sein neuer Besitzer als überflüssige Gegenstände ansah.

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Dank der schweren Elektroantriebskomponenten wiegt der modifizierte Ferrari dennoch 3.400 Pfund - etwa 150 Pfund schwerer als der Standard.

Von außen sieht das Auto immer noch wie ein normaler 308 aus, wobei das Fehlen von Motorgeräuschen wahrscheinlich der einzige Hinweis darauf ist, dass etwas Ungewöhnliches daran ist.

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1978 Ferrari 308 GTS Elektroauto-Umbau

Die nahezu stille Stille elektrischer Antriebe ist auch der Grund, warum es wahrscheinlich bald keine werksseitig gebauten elektrischen Ferraris mehr geben wird.

Sergio Marchionne, CEO und Ferrari-Vorsitzender von Fiat Chrysler Automobiles, glaubt, ein Ferrari wäre einfach kein Ferrari ohne Motorgeräusche.

Er sagte kürzlich, dass ein Elektroauto der berühmten italienischen Marke "obszön" sei.

[Hutspitze: Hemmings Motor News]

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