Anonim

Welche Art von Kraftstoff würden Sie an einer True Zero-Tankstelle erwarten?

Und welche vier Autohersteller werden 2017 neue oder aktualisierte Elektroautos einführen?

Dies ist unser Rückblick auf die Woche in umgekehrter Richtung - genau hier bei Green Car Reports - für die Woche, die am Freitag, dem 29. April 2016 endet.

Am Freitag haben wir die Garantiekosten von Tesla Motors übernommen, die über dem Branchendurchschnitt und sogar über denen anderer Luxusautohersteller liegen.

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2016 Tesla Model X.

Der Elektroautohersteller ist weithin dafür bekannt, überlegenen Service und Reparaturen anzubieten, aber die Lernkurve, die er durchläuft, zeigt, dass es wirklich schwierig ist, zu verstehen, wie man hochwertige Autos herstellt.

Am Donnerstag haben wir uns die Aussagen zu den Kosten für Zellen und Akkus bei GM und Tesla sowie die Debatte darüber angesehen, wie niedrig sie sein können.

Die Preise für Zellen und Full-Pack-Kosten sind nicht nur schneller als erwartet vor fünf Jahren gefallen, sondern könnten auch auf dem Weg sein, das magische Niveau von 100 USD pro kWh zu erreichen, bei dem Elektroautos im Vergleich zu herkömmlichen Modellen preislich wettbewerbsfähig sind.

Am Mittwoch haben wir festgestellt, dass die deutschen Luxushersteller anscheinend nervös werden wegen Tesla Motors und seiner Pläne, nur Volumenhersteller von Elektroautos zu werden.

Die Aktionäre der Daimler-Hauptversammlung wollten verärgert wissen, was das Unternehmen für seine Marke Mercedes-Benz plant, die mit dem Silicon Valley-Startup konkurrieren soll. Bemerkenswert.

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Echte Null-Wasserstoff-Tankstelle

Am Dienstag berichteten wir über den Plan des Wasserstoffbrennstoffanbieters First Element Fuel, seine Wasserstoffstationen als True Zero zu kennzeichnen, und wiesen auf sein Ziel hin, irgendwann in Zukunft ausschließlich erneuerbaren Wasserstoff zu produzieren.

(Zwei Drittel seines Wasserstoffs werden heute aus Erdgas als Ausgangsmaterial hergestellt, aber mit nur etwa einem Dutzend Stationen ist es noch früh.)

Am Montag haben wir die Woche begonnen, indem wir das, was wir bisher über vier neue (oder aktualisierte) Elektroautos für 2017 wissen, heruntergefahren haben.

Zwei sind komplett neu (der Chevy Bolt EV und der Hyundai Ioniq Electric) und zwei werden mit neuen Akkus und mehr Reichweite (der BMW i3 und der Ford Focus Electric) aktualisiert.

Am Wochenende zeigten wir eine weitere elektrische Limousine eines chinesischen Startup-Herstellers. Der LeSee von LeEco hat die gleichen Unterstützer wie der US-Hersteller Faraday Future, aber es ist nicht das gleiche Auto. Verwirrend.

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2015 Volkswagen Golf TDI SE

Schließlich breiten sich die Auswirkungen des Volkswagen Diesel-Skandals weiter aus.

In Japan, verschiedenen europäischen Ländern und Nordamerika laufen derzeit neue Untersuchungen zu Emissionen und Betrug beim Kraftstoffverbrauch, nicht nur bei VW, sondern auch bei Daimler, GMs Opel, Mitsubishi und anderen.

Während VW seine Pläne für Elektroautos - 20 neue Plug-in-Fahrzeuge bis 2020 - öffentlich verdoppelt, unterstützt es stillschweigend einen europäischen Plan für Biokraftstoffe, von dem einige vermuten, dass er die Bemühungen um emissionsfreie Fahrzeuge unterbieten könnte.

Das waren unsere Hauptgeschichten in dieser Woche; Wir sehen uns nächste Woche wieder. Bis dahin war dies das Green Car Reports Week in Reverse-Update.

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