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Bisher haben nach Angaben des Unternehmens rund 400.000 Menschen rückzahlbare Einzahlungen für das Elektroauto Tesla Model 3 geleistet.

Das ist ein beeindruckendes Interesse, wenn man bedenkt, dass Tesla Motors die endgültige Version des Autos noch nicht gezeigt hat und die Produktion frühestens Ende 2017 aufnehmen wird.

Wie sich herausstellt, stammen viele dieser Vorbehalte möglicherweise aus einem Land, das heute einen der größten Märkte für Elektroautos darstellt.

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China ist laut der South China Morning Post die zweitgrößte Quelle für Tesla Model 3-Vorbestellungen.

"Das Potenzial ist riesig", sagte Robin Ren, Global Vice President von Tesla, kürzlich, ohne die genaue Anzahl der chinesischen Vorbehalte bekannt zu geben.

In China wird das Modell 3 für fast 35.000 US-Dollar Grundpreis von US-Versionen verkauft, und chinesische Kunden müssen eine Kaution in Höhe von 8.000 Yuan (knapp 1.300 US-Dollar) hinterlegen.

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Tesla Model 3

Chinesische Kunden müssen jedoch viel länger warten als ihre US-Kollegen.

Die Produktion von Modell 3 soll Ende 2017 beginnen, Tesla wird sie jedoch schrittweise auf verschiedenen Märkten einführen.

Lieferungen an die Westküste stehen an erster Stelle, gefolgt von anderen Regionen der USA

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Erst wenn der Auftragsbestand in den USA beseitigt ist, wird Tesla mit der internationalen Auslieferung von Autos beginnen.

Es ist unklar, wo China auf Teslas Prioritätenliste für internationale Märkte fallen wird.

Tesla begann mit der Auslieferung von Modell X-Frequenzweichen in China, bevor das Modell in Europa eingeführt wurde.

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Tesla Model 3 Design Prototyp - März 2016

Tesla-Verkäufe in China wurden durch hohe Einfuhrzölle und Versandkosten behindert, aber das Unternehmen könnte dieses Problem beheben, wenn das Modell 3 dort auf den Markt kommt.

Das liegt daran, dass das Unternehmen erwägt, eine chinesische Fabrik zu bauen.

Präsident Jon McNeill hat kürzlich China besucht und laut Seeking Alpha die Möglichkeit einer Fabrik dort kommentiert.

Elon Musk, CEO von Tesla, sprach zuvor über eine chinesische Fabrik, und Führungskräfte von Tesla haben Berichten zufolge Anfang dieses Jahres Standorte in der Region Suzhou erkundet.

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Tesla Model 3 Design Prototyp - März 2016

Tesla liefert derzeit alle Autos von seinem einzigen Montagewerk in Fremont, Kalifornien, nach China. Die damit verbundenen Kosten führen zu höheren Preisen für chinesische Käufer.

In China fehlt trotz des jüngsten Booms beim Verkauf von Elektroautos auch eine robuste Ladeinfrastruktur.

Eine mögliche Hürde für die langfristigen Chancen des Modells 3 ist der Plan der Regierung, die Subventionen für Elektroautos bis 2021 auslaufen zu lassen.

Verzögerungen bei der Einführung des Modells 3 oder beim Bau einer chinesischen Fabrik könnten das Unternehmen daran hindern, diese Anreize zu nutzen, bevor sie verschwinden.

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