Anonim

Es ist eine sehr vernünftige Frage: Elektroautos selbst haben keine Auspuffemissionen, aber was ist mit den Kraftwerken, mit denen sie aufgeladen werden?

Nach mehr als einem Dutzend Studien und mehr als fünf Jahren Plug-in-Autoverkauf kennen wir die Antwort.

In Nordamerika hat ein Elektroauto, das selbst in das schmutzigste und kohleintensivste Stromnetz des Landes geladen wird, einen Kohlenstoffausstoß, der nicht höher ist als der eines sehr sparsamen Autos.

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Im besten Fall haben Elektroautos, die auf sehr sauberen Netzen aufgeladen werden, so geringe CO2-Emissionen, dass kein Auto mit Verbrennungsmotor annähernd an die Konkurrenz heranreichen kann.

Jetzt hat eine andere Studie den Punkt bewiesen, diese vom Great Plains Institute, die sich nur mit den Bedingungen im Bundesstaat Minnesota befasst.

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Treibhausgasemissionen für Elektro- und Benzinautos in Minnesota [Great Plains Institute]

Die Studie kommt zu dem Schluss, dass der Betrieb eines durchschnittlichen Benzinautos in einem Bundesstaat über eine Lebensdauer von 160.000 Meilen für jede dieser Meilen 465 Gramm Treibhausgasemissionen verursacht.

Etwa drei Viertel der Benzinversorgung in Minnesota stammt aus Ölsand-Erdöl in Alberta, das einen weitaus höheren CO2-Fußabdruck aufweist als Rohöl aus anderen Quellen.

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Für ein Elektroauto, das mit Strom aus dem Kraftstoffmix des Energieversorgers Xcel Energy aufgeladen wird, beträgt diese Zahl nur 183 g / mi oder weniger als 40 Prozent der Kohlenstoffemissionen.

Die Studie befasste sich auch mit den Emissionen von Elektroautos, die über Strom aus dem MISO-System (Midcontinent Independent System Operator) geladen werden, das die Verteilung von Elektrizität auf eine Reihe von Staaten in der Region verwaltet.

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Lebenszyklus-Treibhausgasemission für Elektro- und Benzinautos, Minnesota [Great Plains Institute]

Bei dieser Mischung, die mehr fossile Brennstoffe enthält, steigt die Zahl auf 268 g / mi Treibhausgase, was immer noch eine erhebliche Verringerung gegenüber dem Benzinwert darstellt.

Sollten sich Elektroautofahrer in Minnesota für eine vollständig erneuerbare Stromversorgung entscheiden - wie es mehr als die Hälfte der Fälle tut, sinken die mit der Umfrage des Instituts verbundenen Emissionen auf nur 21 g / mi.

Das sind nur 4 Prozent der Zahl für das Benzinauto, alles aus dem Fahrzeugbau.

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Die Schlussfolgerung der Studie unterstreicht, wie vorteilhaft Elektroautos für die Atmosphäre sind:

Während der Lebensdauer jedes Fahrzeugs (ca. 160.000 Meilen) stößt ein Benzinfahrzeug ca. 75 Tonnen Treibhausgase aus, während die meisten Elektrofahrzeuge in Minnesota nur 29 Tonnen und viele nur 3, 4 Tonnen Treibhausgase (aus dem Fahrzeug) verursachen Herstellung).

Wenn Sie also das nächste Mal den Satz "Kohleendrohr" hören, haben Sie jetzt Fakten und Daten, mit denen Sie diese Person korrigieren können.

Besonders wenn er oder sie in Minnesota lebt.

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