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Audi ist im Bereich der elektrifizierten Autos etwas hinter dem deutschen Autohersteller BMW zurückgeblieben, hat aber einen Plan, um dieses Manko zu beheben.

Während der Audi-Hauptversammlung im Haus des Autoherstellers in Ingolstadt erläuterte CEO Rupert Stadler einen Plan, ab 2018 mindestens ein Elektroauto pro Jahr einzuführen.

"Ab 2018 werden wir jedes Jahr ein weiteres elektrifiziertes Auto auf den Markt bringen", sagte er.

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Es ist wahrscheinlich, dass sich der Audi-Chef sowohl auf Batterieelektrik als auch auf Plug-in-Hybride bezieht, wenn er „elektrifiziert“sagt, da es unwahrscheinlich ist, dass der Autohersteller jedes Jahr ein neues Batterie-Elektroauto auf den Markt bringt.

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Aktualisierter Audi A3 e-tron Sportback (europäische Spezifikation)

Das Datum 2018 ist von Bedeutung, da es das Jahr ist, in dem Audi seinen lang erwarteten elektrischen SUV auf der Grundlage des letztjährigen E-tron Quattro-Konzepts auf den Markt bringt.

Der neue SUV, der wahrscheinlich als Q6 E-tron bezeichnet wird, wird in Belgien hergestellt und verspricht eine Reichweite von über 300 Meilen.

(Beachten Sie, dass diese Zahl auf europäischen Standards basiert und wahrscheinlich niedriger sein wird, wenn sie von der EPA berechnet wird.)

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Audi sieht in der Fahrzeugelektrifizierung einen der größten technologischen Trends, die die Autoindustrie in den kommenden Jahren prägen.

Es erschreckte die Branche, als es sagte, dass bis 2025 jedes vierte seiner Autos zum Aufladen einstecken würde - ob batterieelektrisch oder Plug-in-Hybrid.

Mit dem Volkswagen Emissionsbetrugsskandal im achten Monat hat die Luxusmarke einen zusätzlichen Anreiz, ihr Sortiment zu elektrifizieren, um sich von der Muttermarke des VW-Konzerns abzuheben.

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2016 Audi A3 e-Tron Sportback, San Francisco Bay Area, Oktober 2015

Bisher sind die Bemühungen von Audi etwas stückweise erschienen. Der derzeit einzige verfügbare Plug-in-Hybrid ist der A3 E-tron Sportback mit einer elektrischen Reichweite von 16 Meilen, gemessen von der EPA.

Eine Plug-in-Hybrid-Version des Q7 ist, obwohl seit Jahren versprochen, noch nicht auf dem US-Markt erhältlich.

In der europäischen Version wird ein TDI V-6-Dieselmotor verwendet, der denen des Dieselskandals ähnelt, sodass diese Version in den USA wahrscheinlich nicht angeboten wird

BMW ist derzeit mit seiner elektrifizierten Submarke "i" die aggressivste der drei deutschen Luxusmarken für Elektroautos, obwohl das nächste Fahrzeug dieser Serie erst 2018 oder später erwartet wird.

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2017 BMW i3

Mercedes-Benz hat noch keine größeren batterieelektrischen Produkte angekündigt. Die Handvoll Elektroautos waren klein und wurden nur in begrenzten Stückzahlen produziert.

Alle drei deutschen Hersteller werden bis 2020 Plug-in-Hybridversionen der meisten ihrer Volumenlinien haben.

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