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Laut einer neuen Studie eines Unternehmens, das die erneuerbare Version verkauft, sind die CO2-Emissionen von erneuerbarem Dieselkraftstoff im Lebenszyklus erheblich niedriger als die von herkömmlichem Dieselkraftstoff.

Der Dieselkraftstoff von Neste kann sowohl in PKWs als auch in schweren Lastkraftwagen verwendet werden. Heute verkauft es den erneuerbaren Diesel in Teilen Nordkaliforniens.

Das Unternehmen hat kürzlich den gesamten CO2-Fußabdruck seiner Kraftstoffe und anderer Kraftstoffe analysiert.

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Es befasste sich mit den CO2-Emissionen von "Well-to-Wheel", einschließlich derjenigen, die mit dem Herstellungsprozess zusammenhängen.

Neste stellte fest, dass die gesamten Kohlendioxidemissionen für seinen erneuerbaren Diesel durchschnittlich 10 Gramm pro Kilometer betrugen, verglichen mit 100 g pro km für konventionellen Diesel.

Es wurde festgestellt, dass Benzin insgesamt etwas höhere Emissionen aufweist als herkömmlicher Diesel.

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Neste Superlite Coupé mit erneuerbarem Diesel

Das Unternehmen behauptet, dass sein erneuerbarer Diesel weniger CO2-Emissionen im Lebenszyklus bietet als Netzstrom für batterieelektrische Autos.

Für Elektroautos wurden durchschnittlich 28 g pro km berechnet, wahrscheinlich auf Netzen in Finnland, Russland und den baltischen Staaten, in denen Neste derzeit in großem Umfang tätig ist.

In den USA wurden mehrere Studien durchgeführt, um die Emissionen im Zusammenhang mit der Stromerzeugung für Elektroautos zu bestimmen.

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Der Konsens scheint zu sein, dass Autos, die von den schmutzigsten, kohlebefeuerten Netzen geladen werden, Gesamtemissionen aufweisen, die mit denen der sparsamsten Benzinautos vergleichbar sind.

Diese Emissionen sinken jedoch erheblich, wenn Autos aus saubereren Netzen geladen werden, die kohlenstoffarme Energiequellen verwenden.

Neste ist hauptsächlich in Europa tätig, aber das Unternehmen versucht, in den US-Markt einzudringen.

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Neste Superlite Coupé mit erneuerbarem Diesel

Letztes Jahr schickte es ein Auto mit einem einzigen Tank seines erneuerbaren Dieselkraftstoffs NEXBTL quer durch das Land.

Das Auto - ein Superlite-Coupé, das von einem 1, 9-Liter-Volkswagen-TDI-Motor angetrieben wird - legte 2.507 Meilen auf 37, 6 Gallonen zurück und erreichte im Durchschnitt 67 mpg bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 68 Meilen pro Stunde.

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Neste behauptet auch, dass NEXBTL nicht durch die "Mischwand" begrenzt ist, die die Mengen anderer Arten von Biokraftstoffen begrenzt, die mit Erdölprodukten gemischt werden können.

Während einige Lkw heute für die Verwendung von B20 oder Dieselkraftstoff mit 20 Prozent Biodiesel zertifiziert sind, bleiben viele Diesel-Personenkraftwagen auf B5 beschränkt.

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