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Nach dem Abgang von zwei Top-Managern aus der Fertigung hat der Elektroautohersteller Tesla Motors einen Fertigungsleiter des deutschen Luxusherstellers Audi eingestellt.

Das Unternehmen gab die Nachricht am späten Freitag in einer Pressemitteilung bekannt, die an die Nachrichtenmedien gesendet wurde.

Der Geschäftsführer Peter Hocholdinger wird als stellvertretender Vertreter der Fahrzeugproduktion zum Automobilhersteller Silicon Valley wechseln.

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Laut Aussage des Unternehmens am Freitagnachmittag:

Peter wird dafür verantwortlich sein, die Produktion von Modell S und Modell X weiter zu steigern und zu verbessern sowie ein skalierbares, kostengünstiges und qualitativ hochwertiges Fertigungsprogramm aufzubauen, das speziell für Modell 3 entwickelt wurde.

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Szene aus dem Tesla Model X Produktionsvideo

Peter kommt von Audi zu Tesla, wo er in den letzten 22 Jahren in der gesamten Produktionskette gearbeitet hat. Derzeit leitet er die Produktion der Audi A4-, A5- und Q5-Fahrzeuge, darunter 14 Derivate dieser Modelle, in der Audi-Produktionsstätte für Volumen und Technologie.

Insgesamt ist Peter bei Audi für die Produktion von rund 400.000 Fahrzeugen pro Jahr verantwortlich und verwaltet Tausende von Mitarbeitern. Peter war auch als Berater für die Inbetriebnahme der neuen Audi-Produktionsstätte in Mexiko tätig und leitete die Implementierung der Produktionsprozesse, die für den bei Audi erwarteten Qualitätsstandard verantwortlich sind.

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Hocholdinger wird Teslas scheidenden Vizepräsidenten für Produktion, Greg Reichow, ersetzen, der sich für das, was ein Unternehmenssprecher als "wohlverdiente Pause" bezeichnete, beurlaubt.

Reichows Abgang wurde zusammen mit dem des Vizepräsidenten für Produktion, Josh Ensign, Anfang dieses Monats von Reuters und anderen Verkaufsstellen gemeldet.

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2016 Tesla Model X mit 2011 Tesla Roadster Sport, fotografiert von Besitzerin Bonnie Norman

Das zweite großvolumige Luxus-Elektroauto des Unternehmens, das Crossover-Nutzfahrzeug Modell X, war während seiner Markteinführung mit Verzögerungen behaftet - zumindest teilweise aufgrund seiner einzigartigen "Falkentüren" mit Dachscharnieren, die sich als schwierig zu entwerfen, zu konstruieren und herzustellen erwiesen in Volumen.

In den Tesla-Besitzerforen gibt es viele Geschichten über Türen, die nicht mehr funktionierten, nicht richtig ausgerichtet waren oder auf andere Weise Qualitätsprobleme für die frühesten Besitzer der teuren Nutzfahrzeuge aufwarfen.

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Hocholdingers Hauptaufgabe wird es sein, das Montagewerk des Unternehmens in Fremont, Kalifornien, für die Massenproduktion seiner kommenden 200-Meilen-Limousine Modell 3 vorzubereiten, die vor Ende 2017 in Produktion gehen soll.

Er wird seine Arbeit für ihn ausschneiden müssen: Elon Musk, CEO von Tesla, sagte in der Aufforderung zum Quartalsergebnis des Unternehmens in der vergangenen Woche, dass das Datum für die Erreichung einer Produktionsrate von 500.000 Autos pro Jahr von Ende 2020 bis Ende des Jahres verschoben wurde 2018, weniger als drei Jahre später.

Tesla Motors lieferte 2015 etwas mehr als 50.000 Fahrzeuge aus.

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