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General Motors ist dabei, sich in großem Maße für Motorstart-Stopp-Systeme zu engagieren.

Start-Stopp-Systeme, die den Motor abstellen, während ein Auto steht, um Kraftstoff zu sparen, sind bereits bei zahlreichen Modellen mehrerer Hersteller erhältlich.

Berichten zufolge plant GM jedoch, bis 2020 Start-Stopp für mindestens einen Antriebsstrang in jedem Modell anzubieten.

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Die Entscheidung, Start-Stopp flottenweit hinzuzufügen, wurde laut einem Bericht von Automotive News (Abonnement erforderlich) aufgrund regulatorischer Änderungen und Fortschritte bei der Hardware getroffen.

Während sie den Kraftstoffverbrauch beim Fahren in der Praxis verbessern, werden Start-Stopp-Systeme normalerweise für EPA-Tests deaktiviert, sodass sie keine Auswirkungen auf die Bewertungen haben.

Ab dem Modelljahr 2017 vergibt die EPA jedoch Gutschriften für die Einhaltung der CAFE-Standards (Corporate Average Fuel Economy) an Automobilhersteller, die Fahrzeuge mit Start-Stopp-Systemen ausstatten.

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2016 GMC Canyon

CAFE verlangt von den Autoherstellern, dass sie bis 2025 einen Flottendurchschnitt von 54, 5 mpg erreichen, was etwa 40 mpg auf dem Fensteraufkleber entspricht.

Die tatsächlichen Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch können durch Gutschriften für die Implementierung effizienzbezogener Technologien oder Funktionen ergänzt werden.

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Weitere Merkmale, die für Credits in Frage kommen, sind effizienteres Glas und aktive Aerodynamik. Im Jahr 2014 erhielt GM eine Gutschrift für Fahrzeuge, die mit einer effizienteren Klimaanlage ausgestattet waren.

GM plant außerdem, neue Hardware hinzuzufügen, die für Start-Stopp-Systeme entwickelt wurde.

Fahrzeuge, die mit Start-Stopp-Systemen ausgestattet sind, erhalten AGM-Batterien (Absorptionsglasmatten) und Tandem-Magnetstarter, sagte GM-Sprecher Tom Read gegenüber Automotive News.

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2017 Chevrolet Camaro ZL1

AGM-Batterien sind effizienter als herkömmliche Blei-Säure-Batterien, während Tandem-Magnetstarter den Start schneller und reibungsloser machen sollten.

Die neuen Neun- und Zehngang-Automatikgetriebe von GM wurden von Anfang an auch für Start-Stopp entwickelt, sagte Dave Sullivan, Analyst bei AutoPacific.

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Die gemeinsam mit Ford entwickelten Getriebe verfügen über Akkumulatoren, die sie bei ausgeschaltetem Motor unter Druck halten und es dem Fahrzeug ermöglichen, beim Neustart des Motors schneller wegzufahren.

Die 10-Gang-Automatik wird später in diesem Jahr in zwei Leistungsmodellen vorgestellt - dem 2017 Ford F-150 Raptor Pickup und dem 2017 Chevrolet Camaro ZL1 Muscle Car.

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