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Tesla Motors veröffentlicht regelmäßig neue Funktionen für seine Elektroautos über drahtlose Software-Updates.

Das System ermöglicht es Tesla, seine Autos schnell aufzurüsten, ohne die Besitzer zu belästigen, und gleichzeitig die traditionellen Modelljahr-Updates anderer Autohersteller zu umgehen.

Aber Tesla-Besitzer wissen wahrscheinlich nicht, dass das Unternehmen diese ständig verfügbare Internetverbindung anscheinend für andere Zwecke nutzt.

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Tesla testet laut MIT Technology Review neue Funktionen für sein autonomes Fahrsystem "Autopilot" mit geheimen Updates für Kundenautos.

Diese Offenlegung erfolgte während einer Präsentation von Sterling Anderson, der das Autopilot-Programm leitet, auf einer Konferenz in San Francisco.

Sterling Anderson, Direktor von Teslas Autopilot-Programm

Er behauptete, dass die getestete Software den Fahrzeugbetrieb überhaupt nicht beeinflusst - im Wesentlichen, weil jedes Tesla-Elektroauto über parallele Steuerungssysteme verfügt.

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Tesla Autopilot-Funktionssuite - mit Update auf Version 7.0

Ein System steuert das Auto selbst, während ein anderes Simulationen ausführt, die keine tatsächlichen Fahrzeugsysteme beeinflussen.

Auf diese Weise kann Tesla anhand realer Daten von Autos auf der Straße testen, wie sich neue Softwareteile verhalten.

Durch den Zugang zu Kundenautos erhält Tesla auch eine Fülle von Daten.

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Tesla sagt, dass es alle 10 Stunden Fahrdaten von Eigentümern im Wert von 1 Million Meilen erhält.

In den letzten 18 Monaten wurden 780 Millionen Meilen Reisedaten heruntergeladen.

Tesla verwendet diese Daten als Eingabe für neue Softwareroutinen, die für das Autopilot-System entwickelt werden.

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Tesla Autopilot Sensorsystem

Funktionen, die vielversprechend sind, um die Fähigkeit des Autos zu verbessern, selbst zu fahren, können im "trägen" Modus heimlich in die Autos der Besitzer eingebaut werden, um zu simulieren, wie sie auf reale Fahrsituationen reagieren würden.

In dem Artikel wird darauf hingewiesen, dass die Netzwerkverbindung ein leistungsstarkes Recherchetool sein kann, bestimmte Sicherheitsvorkehrungen jedoch bestehen bleiben müssen.

Insbesondere muss Tesla streng darauf achten, die beiden Systeme getrennt zu halten, um sicherzustellen, dass das Simulationssystem niemals mit den tatsächlichen Steuerungen eines Autos interagiert.

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Beide Systeme müssen auch von Hackern vor Störungen von außen geschützt werden, die möglicherweise versuchen, die Netzwerkverbindung von Tesla für den Zugriff auf Fahrzeugsysteme zu nutzen.

Dies ist in der gesamten Branche zu einem größeren Problem geworden, da die Automobilhersteller weiterhin Fernzugriff für Funktionen wie Software-Updates und Telematik hinzufügen.

Nichtsdestotrotz ist Teslas Fähigkeit, neue Software zu laden und zu testen, während sie im "inerten" Modus gehalten wird, auf Autos von tatsächlichen Kunden im realen Fahrbetrieb in der Branche einzigartig, so der Artikel.

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