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Teslas "Autopilot" -System kann einige beeindruckende Dinge tun.

Es kann ein Auto durch den Verkehr lenken und vorbeifahrende Manöver ausführen, ohne dass der Fahrer daran beteiligt ist, außer mit einem Blinker.

Obwohl Autopilot ein autonomes Fahren ermöglicht, verwandelt es ein Tesla Model S oder Model X nicht in ein selbstfahrendes Auto.

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Die Funktionen von Autopilot sind begrenzt, und Tesla hat diese Grenzen schnell hervorgehoben, als das System im Oktober letzten Jahres in Form einer "öffentlichen Beta" veröffentlicht wurde.

Zu dieser Zeit sagte Elon Musk, CEO von Tesla, dass Autopilot bei dichtem Verkehr auf Straßen mit sehr klaren Fahrspurmarkierungen am effektivsten funktioniert.

Selbst im besten Fall riet er den Fahrern, die Hände am Lenkrad zu halten und stets wachsam zu bleiben.

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Tesla Autopilot-Funktionssuite - mit Update auf Version 7.0

Er bemerkte auch, dass die Fähigkeiten von Autopilot durch Regen oder Schnee eingeschränkt waren.

Neben den funktionalen Grenzen fehlt dem Autopiloten auch eine Funktion, die für selbstfahrende Autos von entscheidender Bedeutung ist.

Der Autopilot ist nicht mit dem Navigationssystem eines Autos verbunden, sodass er nicht einfach einer Route folgen kann, während der Fahrer ein Nickerchen macht, stellt eine kürzlich von Forbes durchgeführte Überprüfung der Technologie fest.

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Damit ist der Autopilot in Bezug auf die von der US-amerikanischen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) festgelegte Fahrzeugautonomie sehr niedrig.

Die Skala umfasst fünf Autonomieebenen und versucht, den Unterschied zwischen vollständig autonomen Autos und Fahrzeugen mit einigen autonomen Fähigkeiten zu verdeutlichen.

Stufe 0 bedeutet, dass ein Auto keine nennenswerten autonomen Systeme oder fortgeschrittene Fahrerhilfen hat, die eingreifen, um Hilfe zu leisten.

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Tesla Autopilot Sensorsystem

Stufe 1 umfasst Fahrzeuge mit fortschrittlichen Fahrerhilfsmitteln, einschließlich elektronischer Stabilitätskontrolle und Systeme, die die Bremsen im Vorgriff auf eine Kollision vorladen, die den Fahrer unterstützen, aber nicht die Kontrolle über das Fahrzeug übernehmen.

Ein Fahrzeug der Stufe 2 verfügt über die Automatisierung von mindestens zwei Steuerfunktionen, die zusammenarbeiten, sodass der Fahrer eine eingeschränkte Steuerung abgeben kann.

Mit seiner Fähigkeit, einen festgelegten Abstand zu einem vorausfahrenden Auto einzuhalten und ein Auto auf seiner Fahrspur zentriert zu halten, scheint Autopilot in diese Kategorie zu fallen.

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Um zur Autonomie der Stufe 3 aufzusteigen, müsste ein Auto in der Lage sein, einer Route zu folgen und ohne menschliches Eingreifen selbst zu fahren, wenn auch nur in bestimmten Situationen.

Autos mit Autonomie der Stufe 3 benötigen weiterhin einen menschlichen Fahrer an Bord, der bereit ist, die Kontrolle zu übernehmen.

Schließlich definiert Level 4 ein Auto, das sich über eine gesamte Reise selbst fahren kann, wobei ein menschlicher Insasse nur ein Ziel auswählt.

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2016 Tesla Model S.

Musk glaubt, dass Tesla dies irgendwann erreichen kann, und in der Zwischenzeit arbeitet das Unternehmen daran, den Autopiloten zu verbessern.

Derzeit laden Ingenieure Daten von Kundenautos herunter, um zu sehen, wie sich das System in der realen Welt verhält.

Sie verwenden auch spezielle Software, um Simulationen neuer Autopilot-Funktionen für Kundenautos durchzuführen, wenn diese Autos die Straße entlang fahren.

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