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San Diego Gas & Electric (SDG & E) ist das neueste Elektrizitätsversorgungsunternehmen, das den Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektroautos unterstützt.

Das südkalifornische Versorgungsunternehmen wird jedoch nicht nur Ladestationen für Plug-in-Hybride und batterieelektrische Fahrzeuge bauen.

Es ist auch geplant, in den nächsten fünf Jahren 7, 5 Millionen US-Dollar in eine Aufklärungskampagne zur Förderung von Elektroautos zu investieren.

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Die Kampagne wird zusammen mit einem 45-Millionen-Dollar-Pilotprogramm für die Installation von Ladestationen für Elektroautos gestartet, wie SDG & E mitteilte (über geladene Elektrofahrzeuge).

Das Infrastrukturprojekt umfasst die Installation von 3.500 Ladestationen an 350 Standorten, darunter Unternehmen und Apartmentkomplexe.

Davon werden 10 Prozent in benachteiligten Gemeinden installiert, heißt es in der Erklärung von SDG & E.

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2017 Chevrolet Bolt EV

Die Bildungskomponente des Programms umfasst Ride-and-Drive-Veranstaltungen für Verbraucher.

Diese Veranstaltungen bieten potenziellen Käufern die Möglichkeit, mehrere Modelle von Elektroautos zu testen, und enthalten Informationen zu Steuervergünstigungen und anderen Anreizen.

Viele Befürworter betrachten Probefahrten als eine der effektivsten Möglichkeiten, für Elektroautos zu werben.

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Ein Teil der Bildungsfinanzierung in Höhe von 7, 5 Millionen US-Dollar wird auch an Gemeindegruppen für ihre eigenen Bemühungen zur Förderung von Elektroautos gehen.

Das SDG & E-Pilotprogramm ist eines von zwei von Versorgungsunternehmen unterstützten Ladeinfrastrukturprojekten, die kürzlich von der California Public Utilities Commission genehmigt wurden.

Die andere wird von Southern California Edison (SCE) betrieben, die 1.500 Ladestationen in ihrem Servicebereich installieren will.

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2015 Kia Soul EV Erste Fahrt - Portland - November 2014

Wie beim SDG & E-Programm werden sich diese Stationen in Unternehmen, Apartmentkomplexen und anderen Orten befinden, an denen Autos wahrscheinlich für längere Zeit geparkt bleiben.

Das Platzieren von Ladestationen an diesen Orten minimiert die Unannehmlichkeiten der relativ langen Ladezeiten, die für 240-Volt-Wechselstromstationen der Stufe 2 erforderlich sind.

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Diese Stationen benötigen normalerweise Stunden, um ein Elektroauto vollständig aufzuladen, sind jedoch billiger und einfacher zu installieren als Gleichstrom-Schnellladestationen.

SCE plant, sein Pilotprogramm mit dem Ziel fortzusetzen, 30.000 Ladestationen zu installieren, wenn sich die ersten Ergebnisse als zufriedenstellend erweisen.

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