Anonim

Welcher berüchtigte Katastrophenort wurde als Wasserstoffproduktionsstandort für Brennstoffzellenfahrzeuge vorgeschlagen?

Und was verlangt der Elektroautohersteller Tesla Motors von den Clubs seiner Besitzer?

Dies ist unser Rückblick auf die Woche in umgekehrter Richtung - genau hier bei Green Car Reports - für die Woche, die am Freitag, dem 3. Juni 2016 endet.

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Karton 1959 Morris Mini Minor passt in Mini Countryman (Foto von 'Practical Classics')

Freitag haben wir uns unbeschwert angesehen, wie Maxi ein neuer Mini Cooper geworden ist.

Zwei niederländische Enthusiasten bauten ein 1: 1-Modell eines originalen Mini - und schafften es, es vollständig in einen modernen Mini Cooper Countryman einzubauen (mit ein paar Einschränkungen).

Am Donnerstag berichteten wir über Pläne von Tesla Motors, Käufer seines zukünftigen Elektroautos Modell 3 für die Nutzung seines Supercharger DC-Schnellladesystems zu belasten.

Obwohl dies nicht völlig unerwartet war, war dies das erste Mal, dass Elon Musk, CEO von Tesla, ausdrücklich sagte, dass die Verwendung von Supercharger für Modell 3-Besitzer einen Preis haben würde.

Es kam zu vielen Debatten, aber viele Kommentatoren waren der Ansicht, dass dies eine vernünftige Antwort auf die Aussicht war, dass Hunderttausende von Modell 3-Autos künftige Supercharger-Standorte verstopfen würden.

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Tesla Supercharger-Standort in Newburgh, New York, in Betrieb - Juni 2015

Tesla stellt außerdem fest, dass sich die Clubs seiner Eigentümer im Namen des Unternehmens zur Lobbyarbeit verpflichten müssen, um die offizielle Genehmigung zu erhalten.

Am Mittwoch haben wir geprüft, ob das vielgepriesene Engagement von Volkswagen für Elektroautos eine eigene Fabrik für Lithium-Ionen-Batterien umfassen könnte.

Während einige Autohersteller auf externe Zelllieferanten angewiesen sind, um die erforderlichen Produktionskapazitäten aufzubauen, nehmen andere - Tesla mit seiner "Gigafabrik" - die Angelegenheit selbst in die Hand.

Der 29. Juli ist übrigens der Termin für eine gigafabrische "große Eröffnungsfeier", laut Einladungen an eine Untergruppe von Tesla-Besitzern.

Am Dienstag haben wir die Woche mit einer Zusammenfassung der neuesten Berichte, Gerüchte und Vermutungen über das nächste Elektroauto von BMW begonnen.

Wir glauben, dass dies der kleine BMW i5 Crossover-SUV 2019 sein wird, der eine Reichweite von 200 Meilen und einen optionalen Allradantrieb bieten soll.

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2017 Ford Fusion Energi

Montag feierten wir den Feiertag des US Memorial Day mit einem Beitrag über eine amerikanische Kultmarke.

Die Ford Motor Company wird die elektrische Nennreichweite ihrer 2017er Fusion Energi Plug-in-Hybridlimousine auf 22 Meilen erhöhen, was einer Steigerung von 10 Prozent entspricht, wobei nur Software-Verbesserungen verwendet werden.

Am Wochenende haben wir eine Geschichte über ein Nissan Leaf-Elektroauto mit sehr hoher Kilometerleistung aktualisiert, das berühmt wurde, weil es in weniger als zwei Jahren 100.000 Meilen gesammelt hat.

Besitzer Steve Marsh berichtet, dass sein 2011er Blatt jetzt 150.000 Meilen überschritten hat, obwohl es auch fast die Hälfte seiner Batteriekapazität verloren hat.

Schließlich stellten wir eine unangenehme Ironie fest: Japan möchte, dass die Präfektur Fukushiima ein Zentrum für die Wasserstoffproduktion wird.

Weltweit haben die meisten Menschen Fukushima mit der berüchtigten Katastrophe des Kernkraftwerks Tepco in Verbindung gebracht, die auf das Erdbeben und den Tsunami von 2011 folgte, die Teile Japans verwüsteten.

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Air Liquide Wasserstofftankstelle

Es war die Ansammlung von Wasserstoffgas aus einem überhitzten Reaktor, die zu einigen der Probleme führte, unter denen diese jetzt geschlossene Anlage litt.

Das waren unsere Hauptgeschichten in dieser Woche; Wir sehen uns nächste Woche wieder. Bis dahin war dies das Green Car Reports Week in Reverse-Update.

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