Anonim

Angesichts der Gewohnheit von Elon Musk, bei Gesprächen Informationsschnipsel preiszugeben, überdenken Befürworter von Elektroautos, Eigentümer und Branchenanalysten jedes Live-Event, das der CEO von Tesla Motors präsentiert.

Am 1. Juni hielt der Autobauer aus dem Silicon Valley seine jährliche Hauptversammlung ab, die bemerkenswerte dreieinhalb Stunden dauerte.

Unter vielen Themen, die auf der Veranstaltung behandelt wurden, diskutierte Musk die anhaltenden Herausforderungen im Zusammenhang mit den "Falkentüren" des teuren und komplexen elektrischen Crossover-SUV Tesla Model X, seines neuesten Fahrzeugs.

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Musk sagte, dass das Unternehmen hart an der Software gearbeitet hat, die die vier Türen des Modells X bedient, und ein paar Updates dafür veröffentlichen wird.

Während einige frühe Käufer des Modells X Probleme mit der Passform der vorderen oder hinteren Türen gemeldet haben, hat eine größere Anzahl festgestellt, dass die Falkentüren im Betrieb etwas unvorhersehbar sind.

Der Besitzer eines kürzlich getesteten Modells X P90D an der Ostküste hat beispielsweise perfekt passende Türen - hat jedoch anerkannt, dass sie sich nicht immer wie erwartet öffnen.

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2016 Tesla Model X.

Die Probleme sind auf ein Netzwerk von Sensoren in den Türen zurückzuführen, die Daten über ihre unmittelbare Umgebung liefern, sodass sie nicht in Decken darüber, Personen neben ihnen oder andere Objekte münden.

Musk nannte den Sensorbetrieb und die Steuerungssoftware "unglaublich schwer zu verfeinern" und übernahm die volle Verantwortung für die vielen Modell X-Herausforderungen, denen das Unternehmen begegnet ist.

"Ich muss mir ein bisschen Hybris vorwerfen, weil ich zu viel Technologie auf einmal in ein Produkt gesteckt habe", sagte er.

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Musk fuhr fort und beschrieb den Betrieb der Türen als "Softwareproblem" und führte die vielen Herausforderungen bei der Entwicklung dieser Programme auf.

„Wie interpretieren Sie alle Informationen von den Sensoren? Woran solltest du dich erinnern? Woran solltest du dich nicht erinnern? Wie sollten Sie die Tür unter verschiedenen Umständen öffnen, wenn Sie sich in einer niedrigen Decke oder einer engen Situation befinden? ", Fragte er.

"Wenn der Sensor fehlerhaftes Feedback gibt, wann ist der richtige Zeitpunkt, um den Sensor zu ignorieren? Es war ziemlich schwierig, uns aus dem Loch zu graben."

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Elon Musk, CEO von Tesla Motors, bei der Eröffnung des Tesla Store in der Westfield Mall, London, Oktober 2013

Das Unternehmen hat bereits ein Software-Update für das Modell X verschickt, mit dem alle vier Türen gleichzeitig geöffnet oder geschlossen werden können (eine Funktion, die von jedem anderen angebotenen SUV angeboten wird).

Zwei zusätzliche Updates, eines später in diesem Monat und eines im nächsten Monat, werden die Funktionsweise der Sensoren weiter verfeinern.

Sobald sie verteilt sind, sagte Musk: "Endlich sind wir an dem Punkt angelangt, an dem die Türen besser als normale Türen sind und nicht schlechter."

Aber er sagte: "Ich denke, wir sind fast da, um die Türen nützlich zu machen."

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Eine weitere Neuigkeit vom Marathontreffen fand letzte Woche mehr Beachtung als die Türprobleme des Modells X.

Dies war Musks Vorschlag, dass Käufer des zukünftigen Modells 3 einen unbestimmten Betrag zahlen müssten, um das wachsende Netzwerk von Supercharger DC-Schnellladestellen des Unternehmens zu nutzen.

Frühe Käufer von Versionen der 2012er S-Limousine mit niedrigerer Reichweite zahlten 2.500 US-Dollar für die Aufladefunktion, aber in jüngerer Zeit ist sie bei diesem Fahrzeug Standard.

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Tesla Model 3 Fahren auf einer öffentlichen Straße

Die Limousine Modell 3 wurde Ende März vorgestellt und wird laut Tesla in der zweiten Jahreshälfte 2017 in Produktion gehen.

Das Unternehmen hat nach eigenen Angaben 380.000 Einzahlungen von 1.000 USD pro Stück von Käufern auf der ganzen Welt erhalten, um das 200-Meilen-Elektroauto für 35.000 USD zu reservieren.

Für diejenigen, die die gesamte Veranstaltung verfolgen möchten, bietet Tesla auf seiner Website einen Video-Webcast der gesamten Hauptversammlung vom 1. Juni an.

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