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Strengere Emissionsstandards können die durchschnittlichen Kosten neuer Fahrzeuge erhöhen, aber werden sie dadurch "elitär"?

Die immer ausgefeiltere Technologie, die zur Verbesserung der Effizienz neuer Benzin- und Dieselautos erforderlich ist, erhöht in der Tat ihre Kosten.

Jim Farley, der Leiter der europäischen Niederlassung von Ford, glaubt jedoch, dass dies Autos so teuer machen könnte, dass sie für den Durchschnittsverbraucher unerschwinglich sind.

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Die Vorschriften müssen die Erschwinglichkeit berücksichtigen oder das Risiko eingehen, eine "elitäre Industrie" zu schaffen, in der Autos nur von den Reichen erreicht werden können, sagte Farley der Financial Times (Abonnement erforderlich).

Die Vorschriften der Europäischen Union haben sich traditionell auf Kohlendioxid konzentriert. Nach dem Volkswagen Diesel-Skandal werden sie nun auch Stickoxide hervorheben.

Dies fügt der nächsten Iteration von Regeln, die geringere CO2-Emissionen und einen höheren Kraftstoffverbrauch erfordern, eine weitere Dimension hinzu.

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2017 Ford Fiesta ST200

Nach den neuesten Regeln müssen Autohersteller auch reale Emissionstests durchführen, um sich gegen "Defeat Device" -Software wie die Art VW zu schützen, mit der Labortests betrogen wurden.

Die Regelungsentwürfe ermöglichen es den Automobilherstellern jedoch, die gesetzlichen Grenzwerte für Stickoxide bis in die 2020er Jahre zu überschreiten. Die Aufsichtsbehörden sagen, dies liege daran, dass sie sich über die Genauigkeit der für Tests auf der Straße verwendeten Geräte nicht sicher sind.

Fords Farley sagte, dass Verbraucher unabhängig davon, wie die Regeln geändert werden, "oft Budgets haben", die eingehalten werden müssen.

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Seine Kommentare kommen nach einem erfolgreichen Jahr 2015 für Ford in Europa und anhaltend starken Verkäufen seiner teureren Fahrzeuge, stellt die Financial Times fest.

Ford erzielte in den ersten drei Monaten des Jahres 2016 einen Gewinn vor Steuern von 434 Millionen US-Dollar - mehr als im gesamten Jahr 2015.

Verbraucher kaufen größere Modelle und fügen mehr Optionen hinzu, sagte Farley.

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Ford Mustang

Ein beliebter Verkäufer ist der Kuga, das Crossover-Nutzfahrzeug, das in Nordamerika als Escape verkauft wird.

Während es in den USA als kompakter Crossover gilt, ist der Kuga / Escape für europäische Verhältnisse ziemlich groß - und macht sich im Showroom immer noch gut.

Ein weiteres beliebtes Modell in Europa geht wohl viel weiter in die entgegengesetzte Richtung zur Kraftstoffeffizienz.

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Es ist der Ford Mustang, der jetzt zum ersten Mal offiziell in Europa verkauft wird. Die Popularität und das Interesse der Verbraucher haben das Ford-Management überrascht.

Im März verkaufte es laut Financial Times den Porsche 911 und den Audi TT in ihrem Heimatmarkt Deutschland.

Angesichts dieser jüngsten Trends könnte der Zeitpunkt von Farleys Bedenken als ironisch angesehen werden.

Oder vielleicht blickt er einfach auf den nächsten Abschwung, wenn die Erschwinglichkeit wieder ganz oben auf der Käufersorge steht.

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