Anonim

Der Ford Escape ist seit seinem Debüt im Jahr 2001 ein äußerst beliebter kleiner Crossover-SUV. Nach einer kurzen Fahrt mit dem aktualisierten Modell von 2017 werden wir daran erinnert, warum.

Obwohl es nicht der umfangreichste Einstieg in diesem Segment ist, wird das Fahrerlebnis mehr belohnt und die Innenraumqualität bleibt auch im fünften Jahr der aktuellen Generation erstklassig.

Der 2017 Ford Escape erhält ein neues Gesicht und zusätzliche Technologiefunktionen, die ihn auf dem neuesten Stand halten und für unsere Augen das Aussehen aufräumen.

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Wir waren nie große Fans des Frontends des Escape 2013-2016, das einfach zu viele verschiedene Formen und Winkel zu haben schien.

Jetzt, da das Ford-Unternehmensgesicht für die mittelgroße Fusion-Limousine 2013 Pionierarbeit geleistet hat, ist der Escape 2017 sauberer, knackiger und sieht dennoch überraschend modern aus.

Es verwendet auch das neueste Update von Fords Sync-Sprachbefehlssystem, bekannt als Sync 3, das das farbenfrohe, aber viel verleumdete MyFordTouch-System ersetzt, das im letzten Jahr verwendet wurde.

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2017 Ford Escape

Außerdem werden Android Auto und Apple CarPlay in das Infotainmentsystem integriert.

Und es hängt mit Funktionen wie der beliebten Heckklappe zum Öffnen von Fußwellen zusammen (die ein wenig Lernen erfordert, aber für Fahrer mit vollen Armen großartig ist).

Wir konnten einen 2017 Ford Escape fahren, der mit dem 179 PS starken 1, 5-Liter-Vierzylinder-EcoBoost-Turbomotor und einem Sechsgang-Automatikgetriebe auf etwa 20 Meilen kurzen Fahrzyklen um Elkhart Lake, Wisconsin, ausgestattet war.

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Während wir mit unseren kurzen Antrieben keine aussagekräftigen Daten zum Kraftstoffverbrauch erhalten konnten, beträgt diese Konfiguration 26 mpg in Kombination mit Frontantrieb und 24 mpg in Kombination mit optionalem Allradantrieb.

Das ist nur ein Durchschnitt für das Segment und niedriger als der Mazda CX-5, der in seiner Form mit Frontantrieb eine kombinierte Bewertung von 29 mpg erhält.

Es ist nicht besser als der vorherige 1, 6-Liter-EcoBoost-Motor des Escape und 6 mpg weniger als der Escape Hybrid, der 2012 aus der Produktion genommen wurde.

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2017 Ford Escape

Inzwischen eine Handvoll Eindrücke von unserer Fahrt.

  • Der Escape hat immer noch das beste Handling aller kompakten Frequenzweichen, weitaus besser als der großvolumige Toyota RAV4 oder Honda CR-V
  • Es verwendet jetzt eine elektronische Feststellbremse, die Platz auf der Konsole für alle Gegenstände schafft, die wir auf Reisen mitnehmen
  • Die Soft-Touch-Innenausstattung und das allgemeine Design des Fahrgastraums vermitteln weiterhin eine Luft von hoher Qualität
  • Der Sync 3-Bildschirm verfügt über größere Zeichen und ein schlichteres Display-Design als der späte und unparlamentierte MyFordTouch
  • Der Rechteckquadrant dieses früheren Systems auf dem Touchscreen-Display, jeweils in einer anderen Farbe, wird jedoch weiterhin vom Informationsfeld zwischen den Instrumenten wiedergegeben

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Wir gehen davon aus, dass wir den realen Kraftstoffverbrauch des Escape 2017 noch in diesem Jahr testen können.

Unser 2017 Ford Escape wurde mit auffälliger titanblauer Farbe geliefert, aber ohne Fensteraufkleber, um die verschiedenen Optionen und Preise darzustellen.

Der Grundpreis für dieses Modell beträgt 25.100 USD zuzüglich einer obligatorischen Liefergebühr, die den Preis auf rund 26.000 USD erhöht.

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