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Das südkoreanische Unternehmen Samsung SDI hat beschlossen, den Geschäftsbereich Wasserstoff-Brennstoffzellen einzustellen und künftige Entwicklungsressourcen ausschließlich auf Batterien für Elektroautos zu konzentrieren.

Samsung SDI ist bereits ein wichtiger Akteur auf dem Markt für Elektroautobatterien.

Bis vor kurzem beschäftigte sich das Unternehmen jedoch auch mit Brennstoffzellentechnologie, hauptsächlich in der Provinz japanischer Unternehmen, die Toyota und Honda beliefern.

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Laut einem aktuellen Bericht der Korea Times (über kostenpflichtige Elektrofahrzeuge) sind Führungskräfte jetzt nicht mehr daran interessiert, weiterzumachen.

Samsung SDI hat beschlossen, seine Brennstoffzellenprojekte einzustellen, weil "die Aussichten für den Markt nicht gut sind", so ein im Bericht zitierter Unternehmenssprecher.

Derselbe Sprecher sagte, dass Brennstoffzellenpatente und -geräte an ein lokales Unternehmen verkauft würden, der Käufer jedoch nicht genannt würde.

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2017 BMW i3

Kolon Industries gab anschließend zu, dass Samsung SDI sich wegen eines Deals über die Ausrüstung und die damit verbundenen Vermögenswerte an ihn gewandt hatte.

Die Brennstoffzellenarbeit von Samsung geht auf das Jahr 2005 zurück, als kleine Zellen für die Stromversorgung von Laptops entwickelt wurden.

Fortschritte in der Lithium-Ionen-Batterietechnologie machten diese Brennstoffzellen jedoch letztendlich nicht mehr wettbewerbsfähig.

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Samsung befindet sich mitten in einem größeren Prozess, bei dem Projekte und Produktlinien gekürzt werden, die es für unrentabel hält, und die Weiterleitung von Ressourcen nur an diejenigen, von denen es glaubt, dass sie Kerngeschäfte bleiben.

Das Unternehmen plant nun, in den nächsten fünf Jahren mehr als 3 Billionen Won (etwa 2, 5 Milliarden US-Dollar) in die Entwicklung von Batterien für Elektroautos zu investieren.

Samsung hofft, bis 2020 der weltweit führende Anbieter von Elektroautobatterien zu werden.

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Audi-Werbebild für den vollelektrischen SUV Q6, der Zellen von LG Chem und Samsung SDI verwenden soll

Zusammen mit LG Chem wird Samsung bereits 2018 Zellen für den vollelektrischen Audi SUV liefern und Zellen für den BMW i3 und i8 liefern.

Samsung ist Berichten zufolge auch eines von mehreren Unternehmen, die in Gesprächen mit Tesla Motors Batteriezellen für das Elektroauto Modell 3 des Autoherstellers liefern.

Tesla baut in Nevada bereits in Zusammenarbeit mit Panasonic, dem derzeit einzigen Batterielieferanten, eine riesige "Gigafabrik" für Batterien.

Um jedoch das erklärte Ziel von CEO Elon Musk zu erreichen, bis 2018 500.000 Autos pro Jahr zu verkaufen - und nicht wie ursprünglich geplant bis 2020 -, benötigt Tesla möglicherweise zusätzliche Lieferanten, um das erforderliche Volumen zu erreichen.

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