Anonim

Der Toyota RAV4 Hybrid 2016 ist der einzige Crossover-SUV für den Massenmarkt, der einen Hybridantriebsstrang und Allradantrieb bietet.

Dies war ein Markt, auf dem der Ford Escape Hybrid im Jahr 2004 Pionierarbeit geleistet hat und von dem Ford 2013 Abstand genommen hat.

Es stellt sich heraus, dass es einen Markt für kompakte Frequenzweichen mit AWD und hohem Kraftstoffverbrauch zu geben scheint.

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Toyota hat den RAV4 Hybrid letztes Jahr vorgestellt, aber die ersten Exemplare wurden erst im November ausgeliefert.

Das Umsatztempo hat seitdem stark zugenommen. Im vergangenen Monat lieferte das Unternehmen satte 4.185 Hybrid-RAV4 aus insgesamt 32.261 verkauften RAV4 aus.

In der Zwischenzeit hatten die Verkäufe der hocheffizienten Prius-Reihe des Unternehmens trotz der Einführung eines brandneuen und stark verbesserten Prius Liftback der vierten Generation für 2016 Probleme.

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2016 Toyota Prius, Catskill Mountains, NY, Dezember 2015

Im Moment ist Benzin billig und SUVs aller Größen sind heiß.

Das schadet dem Verkauf von Hybriden, die sich eng an den Gaspreisen orientieren. Darüber hinaus bietet kein Hybrid-Prius (oder irgendein Ford) sowohl einen SUV-Formfaktor als auch einen Allradantrieb.

Betreten Sie den RAV4 Hybrid, von dem in sechs Monaten mehr als 15.000 verkauft wurden. Im gleichen Zeitraum verkaufte sich der Prius V (jetzt im fünften Modelljahr) nur 9.868.

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Tatsächlich übertrafen die RAV4 Hybrid-Verkäufe im Mai die monatlichen Zahlen für den Prius V, mit Ausnahme von März 2012, dem sechsten Monat auf dem Markt.

Die Verkäufe von RAV4-Hybriden sind seit November stetig gestiegen, von nur 54 in diesem Monat auf 4.185 im Mai, während die Verkäufe von Prius V in diesem Jahr jeden Monat unter 1.350 blieben.

Dies verleiht der Vorstellung, dass der RAV4 Hybrid den Prius V-Wagen in Toyotas Aufstellung irgendwann in der Zukunft ersetzen wird, eine gewisse Glaubwürdigkeit.

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2016 Toyota Prius V.

Zugegeben, mit 33 mpg kombiniert (34 mpg Stadt, 31 mpg Autobahn) liefert der Hybrid-RAV4 einen um mehr als 20 Prozent geringeren Kraftstoffverbrauch als der kombinierte 42 mpg des Prius-Wagens (44 Stadt, 40 Autobahn).

Aber es ist immer noch die sparsamste kleine Frequenzweiche auf dem Markt, und das kann ausreichen. Haben wir schon erwähnt, dass Benzin billig und Crossover-SUVs heiß sind?

Interessanter ist, was dies über Fords Entscheidung aussagen könnte, auf den robusten, langlebigen und beliebten Escape Hybrid zu verzichten, als er 2013 auf eine neue Generation dieses Crossovers umstieg.

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Wir hatten Gerüchte gehört, dass Ford ein Hybridmodell für sein Mid-Life-Update in diesem Jahr wieder in die Escape-Reihe aufnehmen könnte.

Das Modell 2017 zeigte jedoch keine Anzeichen für einen neuen Escape Hybrid der zweiten Generation.

In der Zwischenzeit blieben die Verkäufe des Ford C-Max Hybrid, des großen fünftürigen Schrägheckmodells (ohne Allradantrieb), das 2013 eingetroffen ist, in den letzten Jahren zurück - nicht unterstützt durch zwei getrennte Reduzierungen der EPA-Kraftstoffeffizienzklasse dieses Autos, um die reale Welt widerzuspiegeln Ergebnisse von tatsächlichen Eigentümern erzielt.

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2015 Ford C-Max Hybrid

Ford wird wahrscheinlich seine Produktion von Hybridfahrzeugen steigern, wenn es 2019 das Schrägheck "Modell E" auf den Markt bringt, ein Fahrzeug, das auf kompakten Unterbauten der nächsten Generation für den Focus basiert.

Es wird erwartet, dass dieses Fahrzeug die Wahl zwischen Hybrid-, batterieelektrischen oder Plug-in-Hybridantrieben bietet.

Ob es in den nächsten Jahren ein zukünftiges Ford-Hybridmodell mit Allradantrieb geben wird, ist unbekannt.

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Angesichts des Erfolgs des neuen RAV4-Hybrids empfehlen wir Ihnen, nicht zu lange zu warten, wenn Sie stattdessen einen Toyota Prius V bevorzugen.

Die Anreize für dieses Auto sind heutzutage wahrscheinlich ziemlich gut - wie für die gesamte Prius-Aufstellung.

Mit anderen Worten, es ist ein guter Zeitpunkt, um ein Hybridfahrzeug zu kaufen. Besonders ein Prius-Wagen.

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