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Im vergangenen Jahr hat die Los Angeles Police Department ein BMW i3 Elektroauto zum Testen erhalten.

Den Beamten, die das kleine elektrische Fließheck fuhren, gefiel es anscheinend.

Nach einigen Monaten des Testens zusammen mit einem wesentlich glamouröseren Tesla Model S hat sich das LAPD verpflichtet, 100 Elektroautos von BMW zu bestellen.

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Die i3-Polizeiautos tragen die gleiche Schwarz-Weiß-Lackierung wie andere LAPD-Polizeiautos, werden jedoch für Nicht-Notfallfunktionen verwendet.

Dazu gehören laut einer Pressemitteilung von BMW, in der der Flottenvertrag detailliert beschrieben wird, Transportoffiziere und Initiativen zur Öffentlichkeitsarbeit.

BMW wird auch eine Software entwickeln, die mit dem Flottenmanagementsystem des LAPD verbunden ist und es den Beamten ermöglicht, Fahrzeugdaten zu überwachen und die Flotte von Elektroautos nahezu in Echtzeit zu verfolgen.

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LAPD BMW i3

Greenlots wird dem LAPD 100 240-Volt-Ladestationen der Stufe 2 sowie vier Gleichstrom-Schnellladestationen zur Unterstützung der Elektroautos liefern.

Während sein Aussehen den Kriminellen keine Angst einjagt - und seine Leistung im Vergleich zum Modell S möglicherweise etwas mangelhaft ist -, weist der i3 mehrere Eigenschaften auf, die für die Polizeiarbeit geeignet sein sollten.

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Die kompakte Größe und der extrem enge Wenderadius erleichtern das Manövrieren auf überfüllten Straßen der Stadt.

Der BMW ist auch deutlich günstiger zu kaufen oder zu leasen als der Tesla, was die Verantwortlichen für das Stadtbudget in LA glücklicher machen dürfte.

Wie bei allen Elektroautos arbeitet auch der i3 leise, strahlt nichts aus und verursacht bei der Polizeiarbeit sehr niedrige Betriebskosten pro Meile.

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LAPD BMW i3

Während einige US-Städte Elektroautos für kommunale Zwecke verwenden, ist der LAPD-Auftrag wahrscheinlich der größte für elektrische Polizeiautos in den USA

Der Kauf ist Teil eines größeren Auftrags über 160 batterieelektrische Autos und 128 Plug-in-Hybride für mehrere Stadtbehörden, den die Regierung von Los Angeles im vergangenen Jahr angekündigt hatte.

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Die verbleibenden 60 batterieelektrischen Autos werden an die Feuerwehr-, Wasser- und Stromversorgungsabteilungen sowie an die allgemeinen Dienststellen der Stadt gehen. Water & Power und General Services werden die Plug-In-Hybride zwischen ihnen aufteilen.

Los Angeles will auch, dass Elektroautos bis 2025 80 Prozent der Fahrzeugkäufe der kommunalen Flotte ausmachen.

"Sie werden absolut die Streifenwagen der Zukunft sein", bemerkte Charlie Beck, Polizeichef von Los Angeles.

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